《大行報告》匯豐研究指碼頭持續擠塞續推高航運費率 海豐國際(01308.HK)及中遠海控(01919.HK)料追落後
匯豐研究發表研究報告,指截至上周五(4日),上海出口集裝箱運價指數(SCFI)按周升3.4%再創歷史新高,在蘇伊士運河堵塞事件起十周以來累升41%,在強勁需求下港口擠塞及空船航行以恢復航程表推動這一波升勢;本季至今平均按季亦升12%。
報告稱,深圳鹽田港的擠塞進一步惡化。馬士基並指擠塞情況已蔓延至鄰近蛇口港。該行料有關干擾將令整個供應鏈出現遲滯,包括歐美碼頭,將費率正常化推遲至2022年。另外,明年美國西岸港口將與美國國際碼頭及倉儲工會(ILWU)討論僱員合約,歷史上經常引起貨運延滯,料擠塞情況將延續。
匯豐研究認為,市場仍未留意航運費率上行動力較原先預期為長,料市場對航運股的估算有上行調整風險。過去四星期,航運股股價表現分化,一些創新高一些在較低水平徘徊。隨著市場逐漸確認板塊強勁基本面,料落後股如海豐國際(01308.HK)及中遠海控(01919.HK)將在同業間追落後。
該行予海豐國際及中遠海控「買入」評級,目標價分別45元及24元。
关注uSMART

重要提示及免责声明
盈立证券有限公司(「盈立」)在撰写这篇文章时是基于盈立的内部研究和公开第三方信息来源。尽管盈立在准备这篇文章时已经尽力确保内容为准确,但盈立不保证文章信息的准确性、及时性或完整性,并对本文中的任何观点不承担责任。观点、预测和估计反映了盈立在文章发布日期的评估,并可能发生变化。盈立无义务通知您或任何人有关任何此类变化。您必须对本文中涉及的任何事项做出独立分析及判断。盈立及盈立的董事、高级人员、雇员或代理人将不对任何人因依赖本文中的任何陈述或文章内容中的任何遗漏而遭受的任何损失或损害承担责任。文章内容只供参考,并不构成任何证券、虚拟资产、金融产品或工具的要约、招揽、建议、意见或保证。监管机构可能会限制与虚拟资产相关的交易所买卖基金仅限符合特定资格要求的投资者进行交易。文章内容当中任何计算部分/图片仅作举例说明用途。
投资涉及风险,证券的价值和收益可能会上升或下降。往绩数字并非预测未来表现的指标。请审慎考虑个人风险承受能力,如有需要请咨询独立专业意见。