大和发表研究报吿指，年初至今，波罗的海干散货指数(BDI)平均按年下降约35%，但小型船型包括超灵便型和小灵便型干散货船的跌幅较慢，分别跌31%和24%。太平洋航运4月小灵便型和超灵便型干散货船的按期租合约对等基准收入(TCE)较去年低约15%和10%。该行料年初至今的疲软需求将延续至下半年，但进一步恶化的风险有限。尽管预计TCE会下降，该行认为小灵便型和超灵便型干散货船今年将继续盈利。

另外，乌克兰已接受美国提出的无条件30天停火提议，并与俄罗斯会谈。虽然预计对太平洋航运今年的财务影响有限，但该行认为这次停火是促进干散货运输的机会，并将成为推动市场情绪的因素。此外，中美贸易协议亦可改善投资者对航运行业的信心。基于目前的估值吸引，地缘政治环境改善投资者信心，以及太平洋航运积极回购，该行将其评级由“跑赢大市”升至“买入”，目标价由2.4港元降至2.25港元。