根据乘用车市场资讯联席会（乘联会）的最新数据，2024年7月1日至28日，中国乘用车市场零售量达到139.2万辆，较去年同期下降了3%，与上月同期相比下降11%。

然而，新能源车领域却呈现出不同的景象，7月1日至28日的零售量为72.2万辆，同比去年7月同期增长31%，尽管较上月同期下降了5%，但今年累计新能源乘用车零售量已达到483.5万辆，同比增长33%。

此前，中汽协数据统计，国内市场6月新能源车渗透率首次突破50%至50.72%，多个品牌新能源车销量创历史新高。7月新能源车的渗透率将再创新高。

以下是多家新能源品牌相继发布的7月份销量数据。

新能源汽车竞争持续加剧

今年以来，新能源汽车市场竞争进一步加剧，车型价格和销量的变化牵动著市场的神经。

进入下半年，车企的价格竞争仍未结束。7月29日晚，比亚迪旗下方程豹宣布品牌一周年焕新战略，“豹5”车型全系价格下调5万元。今年以来，比亚迪已多次降价。

新能源汽车高管的火药味

近期，理想的周销量榜引发蔚来和吉利等车企高管的不满。7月30日晚，理想CEO李想在社交平台以“掩耳盗铃”插画和表情包回应。蔚来品牌与传播助理副总裁马麟则表示，企业会公布经审计后的月度交付量，认为周榜对企业正常经营会有干扰，不同价位和品类的产品放在一个榜单里无法反映市场的客观情况。

此外，车企纷纷规划新车型上市。小鹏汽车和蔚来的第二品牌将在下半年上市，且价格下沉。华为与北汽合作的鸿蒙智行首款行政级旗舰轿车享界S9将于8月6日发布。江淮汽车也将推出与华为合作打造的豪华智能新能源汽车。

加速端到端大模型布局

7月，小鹏、理想等车企在自动驾驶端到端大模型领域取得进展，被业内视为实现全自动驾驶的主流技术路线。端到端大模型整合感知、决策、控制模组，实现从感知到控制的端到端处理，能够更高效地处理数据，提高系统性能和回应速度，并有利于成本下降。

7月5日，理想向全量理想AD Max用户推送“全国都能开”的无图NOA，发布基于端到端模型、VLM视觉语言模型和世界模型的全新自动驾驶技术架构。蔚来在7月27日的创新科技日上，发布引入自研的蔚来世界模型的端到端架构，提高智能驾驶的安全性和拟人性。7月30日，小鹏董事长、CEO何小鹏宣布，向全球用户全量推送AI天玑系统XOS 5.2.0版本，实现XNGP智能辅助驾驶系统的全国全量开放。

新能源汽车行业前景如何?

7月10日，咨询公司艾睿铂（AlixPartners）面向中国媒体分享了《2024全球汽车市场展望》，预计到2030年，新能源汽车在全球市场的份额将达到45%，在中国的市占率将从今年的41%大幅增至77%。

由于全球贸易保护主义盛行，中国车企正在通过本地化生产、技术换市场等策略，基于自身优势扩大规模效应。艾睿铂预计，到2030年，中国品牌将占据72%的本土市场份额、33%的全球市场份额。

国信证券分析师唐旭霞认为，当前汽车智能化已具备技术底层突破，智能驾驶空间巨大，技术迭代和产品渗透率有望加速。