瑞银发表报告指出，受累于宏观经济和需求疲弱，以及汽车市场持续的价格竞争等，中国汽车股今年至今累跌10%至35%。该行认为，中国汽车业目前的风险回报更具吸引力，并偏好于电动车行业龙头及中国本土现有汽车制造商。 该行预期，中国本土汽车制造商今年可能实现收入增长30%。虽然电动车初创公司普遍受惠于电动车增长，但长汽(02333.HK)及吉利(00175.HK)等中国本土企业，则由出口增长、抢占外国品牌份额及透过高端化升级产品组合中获利。更重要的是，该些公司正自行资助其向电气化及智能转型，而无需外部融资。 不过，该行提及中国电动车产业面临真正挑战，尤其是价格竞争方面。在恶化的定价环境下，该行认为规模经济较大的成本龙头企业，如电动车领域的比亚迪(01211.HK)和电池领域的宁德时代(300750.SZ)，将成为保持稳健毛利的市场整合者；销量规模有限的亏损企业将进一步遭受损失，他们需持续再融资来维持日常营运和技术开发，但于近期股市抛售下，再融资环境恶化，融资变得更为困难，限制他们对研发和市场定位的投资。 该行认为，由于中国汽车产业在电气化转型、智能化发展及控制成本方面具领先全球竞争力，目前是时候增加对该产业的投资。该行更为看好比亚迪及宁德时代等电动车领域的龙头股，而不是亏损的公司；另看好本土品牌如吉利(00175.HK)及长汽(02333.HK)，而不是依赖外国合资企业盈利的国企。至于电动车初创公司中，该行继续看好理想-W(02015.HK)多过蔚来-SW(09866.HK)和小鹏-W(09868.HK)。该行予比亚迪、宁德时代(300750.SZ)、吉利、长汽(02333.HK)及理想(02015.HK)「买入」评级，并予蔚来-SW(09866.HK)与小鹏-W(09868.HK)「中性」评级。