港铁公司(00066.HK)公布截至今年6月底止中期业绩，营业额275.74亿元，按年升19.7%。纯利41.78亿元，按年跌11.7%；每股盈利67仙。中期息维持42仙，可以股代息。 期内，经常性业务利润24.2亿元，去年同期录经常性业务亏损6.78亿元。物业发展利润跌90.6%至7.32亿元。因此来自基本业务的利润减少55.7%至31.52亿元。 上半年香港车务营运收入93.42亿元，按年增长60.7%。未计利息、财务开支、税项和计及每年非定额付款後的亏损为7.74亿元，较2022年收窄72.1%。港铁所有铁路和巴士服务的总乘客量为9.201亿人次，按年升41.7%，而周日平均乘客量亦上升40.3%至540万人次。 至於上半年来自全香港车站商务活动的总收入按年增加63.1%至24.15亿元，主要由於免税店业务的租金收入随着过境车站於今年年初重开而恢复。车站零售租金收入由去年同期的7.74亿元增加1.12倍至16.4亿元。 截至今年6月底港铁的车站零售商店总数为1,563间，零售设施的总面积为68,273平方米。车站商店新订租金下跌8.4%，平均出租率为97%。另外，港铁上半年物业租赁业务收入增加6.2%至23.24亿元。 港铁行政总裁金泽培表示，经检讨後确定，港铁在未来五个年度(2023/2024年至2027/2028年)，将继续沿用现行直接驱动的票价调整机制方程式，为维修保养、升级和更新铁路资产提供稳定的经常性收入来源。未来五年内，公司将会为铁路资产维修及更新投放超过650亿元。 此外，由於疫情已大致消退，对集团的业务前景审慎乐观，但需要应对其他不确定因素，例如全球通胀和利率高企。视乎建筑及销售进度，以及物业买家所选的付款方式，公司预期於下半年为「日出康城」第十一期的利润继续入帐。 物业业务方面，视乎市况而定，预计在未来12个月左右为约4,000个单位招标，并预期首先推出东涌东站第一期项目，而其他项目正在筹备中，包括技术研究、批地及法定程序，并将视乎市况而进行招标。此外，公司持续推进《铁路发展策略2014》下的多个新铁路项目及协助政府在《北部都会区发展策略》中规划的项目。