汽车之家(02518.HK)董事长兼CEO龙泉在2023中国汽车论坛上表示，目内地乘用车保有量中，车龄超过6年的大约有1亿辆，每年更新1%，就可以拉动汽车销量提升约4个百分点。与此同时，中国每年乘用车中置换新车的规模已经达到600至700万辆，置换率在30%左右，相当于每三辆新车消费就有一辆来源于旧车置换，置换市场潜力巨大。同时有超过20%的燃油车主换购新能源车，使用成本低、智能化程度高、驾驶体验好是燃油车车主置换新能源车的三大主要考虑因素。 汽车之家数据显示，居住于新一线与二线城市，家庭年收入在50万以上，年龄位于31至40岁之间的已婚男性用户，是当前汽车置换消费的主力人群。因此，消费升级仍是置换市场价格迁移趋势的主要动力。另外，轿车换SUV、小车换大车，也成为了汽车消费市场不容忽视的趋势。相比之下，跨品牌阵营的跃迁并非主流，而且中国品牌在新能源领域认可度非常高。 调查亦显示，补贴力度的强弱将直接影响用户的购车决策。其中，接近一半计划置换的车主，会因为补贴加快购车决策或升级购车消费。而超八成计划置换的人群，期望的补贴额度超过5,000元人民币。因此，要想激发置换消费的潜力，一方面要加强政策补贴的力度和广度，另一方面宣传与普及工作也要跟上，唯有如此才能打动更多的消费者。