摩根大通发表报告指，内地车股股价表现和乘用车销售面临的压力可能会第四季持续。目前该行所覆盖的内地汽车公司股价在今年累计回调34%。疲软的表现主要受累于包括第二季上海封城期间的生产损失、成本上涨以及首两季的业绩不理想。 报告指，车股5至6月的股价反弹是短期性，因为估值不具吸引力，加上恶化的销售和竞争环境。上述影响汽车股表现的因素将在第四季度持续，对年底持谨慎态度，关注车股月度销售而非年度销售趋势。 报告提到，盈利透明度是车股股价表现的关键。截至8月，比亚迪(01211.HK)和广汽集团(2238.HK)的股价表现都好过市场，因为两者都超出或达到盈利预期，而且两者都是该行今年在传统代工生产(OEM)中的首选。 根据摩通最新的渠道检查以及对竞争环境的考虑，该行认为蔚来(09866.HK)、广汽和比亚迪仍然是订单积压和盈利能见度相对高于同行的OEM厂商。另一方面，该行仍然建议投资者对卡车领域和选定的传统代工生产厂商，如吉利(00175.HK)和长汽(02333.HK)等保持谨慎，认为这些股票短期内可能继续横行。 该行对比亚迪目标价由410元降至275元，评级「增持」。长汽目标价由12.5元降至10.5元，评级「中性」。