您正在浏览的是香港网站,香港证监会BJA907号,投资有风险,交易需谨慎
庙穷富方丈?威马亏损远超“蔚小理”! 创始人却挣12亿,真相是什么

继零跑汽车成功登陆港交所后,威马汽车也加快了IPO的节奏。

但让威马汽车没有想到的是,一条“威马年亏82亿,创始人年薪12亿”的消息冲上热搜。

词条内容显示,威马汽车之前发布的招股书中披露,2019至2021年之间,威马汽车亏损数额持续增加,其中,2021年亏损约82亿元。但威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖的薪资在2021年高达12.6亿元。同年,威马汽车向主要管理层支付的薪资总额为17.5亿元,沈晖一人薪资占据了主要管理层薪资的72%。

这则消息持续引发热议,但最让外界不解的是,威马汽车已经连续三年亏损,缘何管理层却拿着数十亿的高薪?威马汽车的存在是否真的是掏空公司的资本游戏?

根据威马汽车提交给港交所的招股书显示,与网上所说的12.6亿元“薪酬”相比,招股书披露的是“酬金”。数据显示,2021年CEO沈晖的酬金达到12.6亿元,其中薪金及花红为201.1万元,受限制的股权激励为12.59亿元,而2020年沈晖只有161.8万元的薪金及花红,没有股权激励。

有业内人士表示表示,“12.6亿元的薪资不是沈晖实际到手的薪酬数额,应该是他的薪金和受限制的股份收益两方面的组合。受限制的股份为非现金性质,不是实际的现金支付,也有一些严格的履行条件和标准, 并不一定能够实现兑付。 只有企业上市之后,他才会有可能真正拿到这笔钱。”

按照香港资本市场的逻辑和财务会计制度的要求, 沈晖的股份收益是一笔未来可能会发生的收入,并没有发生实际的支出。 而在招股书中披露该数据,一般是企业选择以一个较高的金额来推动高管为企业的上市作出的贡献而设定的一种激励手段。

针对于此事,沈晖自己也在朋友圈发表了一篇似是而非的回复," 有些事情,脚指头想想就知道真假,不值得花费时间解释 "。

虽然创始人高额年薪与网传有所出入,但年亏82亿却是事实!

根据招股书显示,2019年至2021年,威马汽车收入分别为17.62亿元、26.71亿元和47.43亿元;年内亏损分别达到41.45亿元、50.84亿元和82.06亿元,近3年亏损累计174.35亿元;经调整净利润分别亏损40.44亿元、42.25亿元和53.63亿元;同一时期,毛损率分别达到58.3%、43.5%和41.1%。

从销量上看,威马汽车今年以来也遭遇了滑铁卢,根据公开数据显示,2022年第一季度,威马汽车售出7476辆电动汽车。对比同期,蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车的汽车交付量分别为2.58万辆、3.46万辆、3.17万辆,与威马汽车同属第二梯队的哪咤汽车和零跑汽车交付量分别为3.02万辆和2.16万辆。威马汽车的销量已经远远不及第二梯队。

数据来看,威马历史上的最好成绩,停留在去年12月的5062辆,在那之前连续3个月,月销都在5000辆出头。进入2022年,威马销量下滑,月销量再没超过5000辆。

在威马近两年业绩不佳的情况下,创始人的 12.6 亿年薪就难免会引发争议,归根结底来看,高薪无罪,业绩差是原罪。

关注uSMART
FacebookTwitterInstagramYouTube 追踪我们,查看更多实时财经市场信息。想和全球志同道合的人交流和发现投资的乐趣?加入 uSMART投资群 并分享您的独特观点!立刻扫描下载uSMART APP!
重要提示及免责声明
盈立证券有限公司(「盈立」)在撰写这篇文章时是基于盈立的内部研究和公开第三方信息来源。尽管盈立在准备这篇文章时已经尽力确保内容为准确,但盈立不保证文章信息的准确性、及时性或完整性,并对本文中的任何观点不承担责任。观点、预测和估计反映了盈立在文章发布日期的评估,并可能发生变化。盈立无义务通知您或任何人有关任何此类变化。您必须对本文中涉及的任何事项做出独立分析及判断。盈立及盈立的董事、高级人员、雇员或代理人将不对任何人因依赖本文中的任何陈述或文章内容中的任何遗漏而遭受的任何损失或损害承担责任。文章内容只供参考,并不构成任何证券、虚拟资产、金融产品或工具的要约、招揽、建议、意见或保证。监管机构可能会限制与虚拟资产相关的交易所买卖基金仅限符合特定资格要求的投资者进行交易。文章内容当中任何计算部分/图片仅作举例说明用途。
投资涉及风险,证券的价值和收益可能会上升或下降。往绩数字并非预测未来表现的指标。请审慎考虑个人风险承受能力,如有需要请咨询独立专业意见。
uSMART
轻松入门 投资财富增值
开户