运输及房屋局局长陈帆回复立法会议员表示，据港铁公司(00066.HK)观察，东铁线在过海段通车后，早上最繁忙一小时内的载客率约为73%。 他指，东铁线过海段已于本年5月15日正式投入服务，早上繁忙时间班次亦已由过海段未通车前的约3分钟一班车，加密至现时的约2.7分钟一班车。根据港铁公司于过海段通车后首两星期的观察，东铁线早上最繁忙一小时最繁忙路段为大围至九龙塘段，以每平方米站立四人计算的载客率约为73%。同时，东铁线过海段通车为其他铁路线带来分流作用。 据初步观察，荃湾线早上最繁忙路段的乘客量下降超过两成，而观塘线早上最繁忙路段的乘客量亦降约一成；而港铁接驳巴士及可享转乘优惠的专线小巴的乘客量则大致相若。 据巴士公司的数据显示，行经红磡海底隧道的过海巴士路线的全日整体乘客量下跌约一成，即约2万人次；至于其他辅助公共交通工具，包括的士、小巴、渡轮及非专营巴士，除了个别过海路线外，整体而言没有显著受到东铁线过海段开通影响。现时东铁线过海段仍在通车初期，乘客仍然需时尝试及熟习新的出行模式，因此各交通工具的乘客量或需一段时间才稳定下来。(ca/a) ~