近日，上海市经信委发布《上海市工业企业复工复产疫情防控指引（第一版）》，公布了第一批重点企业“白名单”。其中，总部位于上海的整车企业，上汽乘用车、上汽大众、上汽通用和特斯拉（上海）等在列。

来源 | 盖世汽车每日速递

为保障汽车产业有序复工复产，在首批666家企业中，与汽车相关的公司超过250家。其中，仅有41家维持生产，超八成处于停产状态。停产的企业包括采埃孚、安波福、佛吉亚、法雷奥等头部零部件企业在上海的生产基地，涉及汽车被动安全、电气系统等领域。

上海汽车产业停工，对整个行业都产生深远影响。据国家统计局数据显示，2021 年全国汽车产量为 2652.8 万辆，其中上海市占比一成。

全球超过半数的零部件巨头中国总部和部分工厂都位于上海，其中前十大零部件集团中国总部有9家在中国，包括博世、采埃孚等。乘联会秘书长崔东树表示，上海是全球汽车行业的核心。上海区域存在大量关键零部件供应商，“如果疫情不能尽快得到扼制，全国主机厂都将面临停产”。

在业内人士看来，“汽车和芯片是上海的经济支撑性产业，必须力保”。

首批企业“白名单”中，有两家企业是必须复工的停产企业，其中一家就是特斯拉（上海）。受疫情影响，特斯拉（上海）超级工厂两度停产。其最近一次宣布停产是3月28日，4月1日的复工复产计划也被取消。

此次，随着复工复产疫情防控指引（第一版）的发布，有媒体表示，特斯拉已通知员工，4月18日复工生产。此前，有消息称特斯拉（上海）最早5月中旬复产，被特斯拉中国对外事务副总裁陶琳否认。

上汽集团也发布了复工复产疫情防控工作指南，4月18日将启动复工复产压力测试。上汽集团为应对疫情，在3中旬就陆续决定闭环生产，员工吃住都在工厂。但随着疫情管控趋严，加上零部件、原材料等供应短缺，上汽大众、上汽通用等陆续停产，不过上汽乘用车等部分公司仍在继续闭环生产。

但据盖世汽车了解到，由于上海疫情防控还在继续，复工复产的实际情况目前并不乐观。

复产复产需要面临的一大问题是，小区是否愿意放行？

社区居委会和小区物业出于防控考虑，对复工复产指引政策执行尚不到位。一家即将复工复产的公司员工表示，符合复工条件的要求是，整个楼层和本人的核酸检测，都必须保证连续7天是阴性。经过统计，符合上班条件的员工不到40%。而因为当地居委会和小区物业“不放人”，真正能到岗的可能不到30%。

一位已收到复工复产通知的汽车产业配套公司员工告诉盖世汽车，如果居委会和物业同意的话，员工可以申请到岗，集团会发放“通行证”，不过到岗后需要自行隔离三天。

另外，防范区和管控区的管理界限难划分清晰。

目前，为更有效地控制疫情，上海分为封闭区、管控区和防范区三大区域。其中，封闭区严格按照不进不出状态管理，管控区可按照镇、区政府下发文件有序安排，防范区可按照企业方申请。

但有一个问题，如果周边小区有确诊，那么附近没有确诊的所在小区也会被划为管控区。

基于此，上海要想完全实现复工复产，或许尚需时间。