中金发表研究报告指出，内地自主品牌新能源汽车渗透率保持领先优势，1月新能源乘用车批发41.2万辆，按年增长141.4%、按月则跌18.5%，按月降幅较大，主因传统购车淡季、补贴退坡透支等因素。 报告认为，从销量结构来看，1月B级纯电车型批发量占比提升3个百分点至30%；分车企看，11家厂商批发销量破万，比亚迪(01211.HK)、特斯拉(TSLA.US)继续领跑；受益于奇瑞QQ冰淇淋及小蚂蚁放量，奇瑞1月新能源销量21,179万辆，创历史新高；新势力车企按年及按月的表现整体较优，小鹏(09868.HK)、理想(02015.HK)、哪叱突破万辆，零跑月销突破8,000辆。1月自主品牌新能源渗透率达32%，主流合资品牌仅为2.7%，其中59%份额由南北大众贡献，其他合资品牌尚待发力。 此外，中金指在电池涨价、补贴退坡背景下，目前看品牌提价向消费者传导成本压力是趋势，新势力及自主强势品牌在手订单较为充裕，但市场对需求高增开始有所担忧，3月的新增订单和销量较为关键。 中金建议关注车企如小鹏、理想、蔚来(NIO.US)、长城(02333.HK)、长安(000625.SZ)、吉利(00175.HK)。