汇丰研究发表报告指，干散货运经历过去两年沉寂后，今年反弹，今年后需求增长料放缓，惟该行引述泰国Precious Shipping董事总经理Khalid Hashim称，疫情后刺激措施及经济重启料在未来数年持续推高需求，特别是谷物及其他小散货。此外，供应正结构性放缓。他进一步解释，在新建及二手散货船价格上升后，即使最佳买船时间或已过去，那些货船的回报仍很健康，现在肯定不是出售散货船的时机。最近部分货船受限于港口挤塞及隔离措施，特别是中国内地，进一步限制供应增长，亦推高亚洲市场运费。上周波罗的海干散货指数(BDI)升至十一年高，即使未来需求放缓，但明年板块利润有望较今年进一步增强。 报告表示，在干散货运覆盖中，太平洋航运(02343.HK)属纯小干散货运输商，现估值相当于今年预测市账率1.6倍，提供股息率约12%至13%属吸引，维持2021至2023年预测不变，目标价5元，评级「买入」。