周二，美国国会参议院以69比30票批准了近万亿美元的跨党派基建立法草案，该法案预计将于今年晚些时候提交国会众议院审议。投资者正加紧寻找可能从基础设施支出大幅增加中获益的股票。

基金经理抢购有望从基础设施法案中受益的股票，推高了标准普尔500指数的原材料和工业板块，这两类板块今年迄今已上涨约18%。

不过，部分投资者正在更深入地挖掘一些领域，比如某些房地产投资信托基金和公用事业公司，寻找那些被低估的公司。

ProShares主题投资主管Scott Helfstein表示:“在人们不一定会联想到基础设施的领域，将会有大量支出。”

Helfstein称，他的公司一直在加大对拥有港口和手机信号塔的房地产投资信托的押注，如冠城(CCI.US)，他认为该公司将从基础设施法案中获益。冠城今年以来上涨了近20%，而标普美国房地产投资信托基金指数(S&P U.S. Real Estate REIT Index)上涨了约25%。他还持有一些天然气公司的股票，包括威廉姆斯(WMB.US)等，他预计这些公司将从电气化扩张中受益。

NFJ投资集团首席投资长John Mowrey一直在投资铁路运营商诺福克南方(NSC.US)等公司。诺福克南方公司的股价今年仅上涨9%。 他认为，随着美国各地的建筑材料运输需求上升，该公司的收入将大幅增加。 诺福克南方公司的市盈率接近52周低点。

他还买入了美国水务(AWK.US)等公司的股票，因为该公司有望从基础设施法案中获益。 Mowrey认为：“它们有机会通过公共支出来更新系统，而不是全部由内部筹资来完成。”

因预期基建支出将增加，投资者已大量买入iShares美国基础设施ETF(IFRA.US)等基础设施类基金。根据理柏(Lipper)的数据，IFRA基金在过去六周中有五周的资金流入量为正值，其中截至7月7日当周的资金流入达到创纪录的5100万美元。

不过，鉴于估值过高，且市场担心美联储可能在未来几周暗示将比预期更早缩减支持政策规模，一些人仍对全面增加新的基础设施头寸持谨慎态度，这可能引发资产价格动荡。

James Advantage Funds的基金经理Barry James表示:“我们目前处于持有观望的状态。”

不过，James仍采取了一些行动，增持了联邦快递(FDX.US)等物流公司以及亚马逊(AMZN.US)等电子商务公司，因为他预计基础设施法案将缩短公路运输配送的时间。

他表示:“我们认为，我们已经度过了市场盈利的高峰期，但这项法案可能会给一些企业提供另一种催化剂。”