正股表现：比亚迪昨日突破220元水平，收市升约4.7%，并曾高见227元的三个月高位。今早则回吐，现报212.4元，跌约5.3%。比亚迪董事长王传福表示，正与小米(1810)洽谈造车合作。而双方此前在手机业务已曾合作。此外，王传福亦表示中国品牌在技术层面已全面超越，并指至2030年，新能源车在中国市场占比有望达到70%。

资金流向：观察个股轮证资金流向，可见近日资金持续流入认沽证，过去3个交易日皆录得资金流入，合共约1,010万元。

牛熊证方面，可见昨日流入牛证的资金集中在200元以上收回价的产品。而熊证则于昨日继续获资金流入，有约340万元，并较集中在240至245元收回区域的产品。

产品选择：投资者如看好，认购证方面可留意年期约3个月，属贴价的高杠杆比迪购20034。牛证方面可留意属贴牛的新上市比迪牛51137，与现价有约12.4元收回距离。

比迪购20034，行使价234.08元，2021年09月23日到期，实际杠杆5.5倍，贴价、高杠杆

比迪牛51137，收回价200元，行使价196元，换股比率500，杠杆比率11.0倍，新上市贴牛、200元收回水平产品中，杠杆最高

投资者如看淡，认沽证方面可留意属长期的低街货比迪沽15175。熊证方面可留意属远熊的比迪熊57069，与现价有约47.6元收回距离。

比迪沽15175，行使价172.78元，2021年11月26日到期，实际杠杆4.1倍，长期、低街货

比迪熊57069，收回价260元，行使价264元，换股比率500，杠杆比率4.1倍，相近收回价远熊中杠杆最高

吉利(0175)

正股表现：吉利自上周二起连升四日，累计升逾9%，当中昨日升约4.8%，并高见23.25元的近两个月高位。今早亦回吐，现报22.45元，跌约2.8%。有报导指吉利控股总裁兼吉利旗下电动车品牌，极氪智能科技CEO安聪慧指，极氪首款车型ZEEKR 001料十月开始交付。

资金流向：观察个股轮证资金流向，可目近日资金较倾向部署认沽证，上周五及本周二共录得约60万元资金流入。

牛熊证方面，可见昨日流入牛证的资金除了集中在21.5元以上收回价的贴牛外，19.5至20.5元收回区域的产品亦见获不少资金留意。而熊证于昨日则继续获资金流入，有约30万元，并较集中在25至25.5元收回区域的产品。

产品选择：投资者如看好，认购证方面可留意年期约3个月，属高杠杆的吉利购14756。牛证方面可留意属远牛的吉利牛68830，与现价有约2.5元收回距离。

吉利购14756，行使价26.35元，2021年09月20日到期，实际杠杆6.3倍，高杠杆

吉利牛68830，收回价20元，行使价19.5元，换股比率50，杠杆比率7.4倍，相近收回价远牛中杠杆最高

投资者如看淡，认沽证方面可留意年期约3个月，属高杠杆的低街货吉利沽22322。熊证方面可留意属近熊的吉利熊54124，与现价有约2.5元收回距离。

吉利沽22322，行使价18.86元，2021年09月06日到期，实际杠杆7.1倍，高杠杆、低街货

吉利熊54124，收回价25元，行使价25.5元，换股比率50，杠杆比率7.3倍，相近收回价近熊中杠杆最高

长城汽车(2333)

正股表现：长汽昨日曾高见25元的近两个月高位，然而收市跌约1.6%。今早继续下跌，现报22.3元，跌约7.5%。长汽公布，位于泰国罗勇的工厂于本月初正式投产，而工厂初期年产能达8万辆。

资金流向：观察个股轮证资金流向，可见认购证于昨日获资金转向流入，有约320万元。

牛熊证方面，可见昨日流入牛证的资金除了集中在21.5元以上收回价的贴牛外，19.5至20.5元收回区域的产品亦见获不少资金留意。而熊证于昨日则继续获资金流入，有约30万元，并较集中在25至25.5元收回区域的产品。

产品选择：投资者如看好，可留意年期约4个月，属贴价的低街货长汽购14050。

长汽购14050，行使价26.33元，2021年10月07日到期，实际杠杆4.82倍，贴价、低街货

注: 以上数据资料来自高盛认股证牛熊证网站https://www.gswarrants.com.hk/~

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