近年來新能源汽車備受市場關注，全球新能源汽車銷量迎來穩定增長，2020年全球銷量從2016年的77.36萬輛上升至324萬輛，複合年增長率為43.06%。此外，2030-2035年全球知名車企將正式轉型為新能源汽車製造廠商。

在全球新能源汽車熱潮下，近期特斯拉CEO馬斯克接受採訪時表示未來十年中國經濟發展向好，中國將成為新能源汽車銷量最大的市場。總觀，在新能源汽車需求量快速增長下，充電樁需求量也隨之上升，未來中國或將會成為充電樁需求量最大的市場。

近年來久融控股也逐步加大新能源汽車業務佈局，相關充電樁業務逐漸成為公司主要業務收入。

新能源汽車業務潛力釋放

久融控股(02358.HK)成立於2004年1月30日，公司於2004年7月15日在香港掛牌上市。

目前久融控股旗下有五家全資子公司，分別為：數源久融技術有限公司、久融新能源科技有限公司、杭州雲棲雲數據有限公司、杭州綠雲置業有限公司、哈爾濱久融信息科技有限公司。

在全球疫情蔓延影響下，公司2020年總體業績表現穩定。根據久融控股最新業績報吿，2020年久融控股公司實現收益7.22億港元；淨利潤為2290.4萬港元；每股基本盈利0.42港仙。

2020年公司年報各業務收入數據所示，公司數碼視頻業務、新能源汽車業務、物業發展業務、雲生態大數據業務收入分別佔總收入比例53.11%、29.79%、13.76%、3.34%。反觀2020年數碼視頻業務收益為3.73億港元，同比增長5.09%；新能源汽車業務收益為2.09億港元，同比增長8.73%；物業發展業務收益為9677萬港元，同比大幅增長399.99%。雲生態大數據業務收益為2346萬港元，同比增幅為-6.8%。總體而言，公司的前三大業務近年來維持穩定增長。其中，新能源汽車業務和物業發展業務增長幅度較為顯着。

與此同時，新能源汽車業務由新能源汽車充電服務和新能源汽車零部件加工組成。兩者2020年收益分別為1.92億港元和1739萬港元。此外，新能源汽車充電服務收益同比2019年增長6.58%，新能源汽車零部件加工收益同比2019年大幅增長39.83%。由此可見，在全球新能源汽車熱潮下，近一年來公司業務重心向新能源汽車領域滲透，相關業務成長迅速。

圖一：2020年久融控股各業務收益彙總

圖片來源：久融控股年報，格隆彙整理

新能源汽車充電設施運營商

久融控股在新能源汽車業務的定位為充電設施運營商，相關業務由旗下子公司久融新能源所營運。久融新能源科久融控股在新能源汽車業務的定位為充電設施運營商，相關業務由旗下子公司久融新能源所營運。久融新能源科技有限公司成立於2016年9月，註冊資金1600萬美元，其主要產品為電動汽車充電站和智能停車場建設和運營。

在全球新能源汽車產業熱潮下，久融新能源進一步加深新能源汽車業務佈局。根據能鏈快電相關數據統計，2020年底，中國有近500萬輛電動汽車，全國充電基礎設施累計數量為168.1萬台，車樁比例約為3:1。雖然充電樁總量充足，但充電樁使用率不足5%。其中油車佔位、充電樁故障維修不及時、場站功能缺乏配套等問題，都會降低充電樁使用率。久融新能源為解決“充電難、停車難”問題，公司通過建設電動車充電場站來制定出改善充電樁使用率不足方案。

目前久融新能源在國內部分城市設有多個電動車充電場站(智能停車場+充電樁)。其中公司在杭州運營50個電動車充電站，場內擁有3604支40KW/H交流電充電槍 及2224支60KW/H直流電充電槍。另外，公司在武漢營運五個電動車充電站，場內擁有56支7KW/H交流電充電槍及16支 60KW/H直流電充電槍；在南京營運五個電動車充電站，場內擁有22支40KW/H交流電充電槍及96支60KW/ H直流電充電槍。未來公司也將進一步向各大省份擴張。

久融控股為提高充電樁使用率，開發了久融充電停車智能管理雲平台。該平台運用雲計算、物聯網、大數據處理等先進信息技術，向政府和企業提供遠程監管、決策支持、統計分析和數據展現等服務。企業可以通過系統後台查看場站運營數據，並利用相關數據來研發出配套軟件來提升車主充電效率，從而實現“用户”與“場站”的雙向智能化。同時，政府根據數據對各個區域的充電樁佈局做出相應的(土地)規劃，從而提高充電樁使用率。

久融智能管理雲平台基礎上制定了改善充電樁使用率不足方案，還推出了“融e充”App。該軟件能幫助車主定位附近久融新能源電動車充電場站，並可以查看場站內空餘停車位、可用充電樁數量、充電價格和實時追蹤充電進度等。這可以提高車主充電效率，減少充電等待時間。

總體而言，久融新能源在新能源業務佈局上已具備軟硬件規模。未來公司將進一步擴大充電樁和智能停車場的建設和升級管理雲平台與“融e充”App，繼續優化充電樁使用率，促使公司成為中國最大新能源汽車充電設施運營商之一。

“市場+政策”雙驅動

在新能源汽車需求量快速增長下，作為互補品的充電樁需求也隨之上升。2025年和2030年全球新能源汽車銷量分別為1600萬輛和5200萬輛，未來的車樁比將會達到1:1。回看2020年的車樁比為3:1。可見，未來十年充電樁建設預計增速將會達到50%。

反觀2021年政府也推出相關政策為進一步推動新能源汽車和相關配備(如充電樁)產業的發展。根據國務院辦公廳印發的《新能源汽車產業發展規劃(2021–2035年)》，該政策強調要積極推進充電樁建設，科學佈局充換電基礎設施，城市停車等的統籌協調。同時，“十四五”規劃也指出，要加強配套基礎設施建設，在舊城改造、城郊開發時提前考慮用地規劃、充電站佈局、配電設施建設等問題。由此可見，在市場和國家政策的雙驅動下，久融控股的新能源汽車業務(智能停車場+充電樁)也逐步向未來國家新能源汽車行業發展方向靠攏。

總結

在全球新能源汽車行業高速發展下，中國作為未來最大的新能源汽車市場，新能源汽車銷量的上升也會帶動相關配套(如充電樁)需求的增長。回看久融控股近年來將公司主要業務重心轉向新能源汽車業務，並且配合相關科技軟件來提出改善充電樁使用率不足方案。由此可見，公司在維持總體業務穩定發展下，新能源汽車業務的重要佈局將會是公司未來發展的主要動力。