兩航空公司在9月運載的貨物及郵件合共10.95萬公噸，按年下跌36.6%。月內的貨物及郵件收入噸千米數按年減少30.4%。運載率上升9.8個百分點至75.3%。以可用貨物及郵件噸千米數計算的運力下跌39.5%。在今年首九個月，載運貨物量較去年同期下跌33.9%，運力下跌34.9%，而貨物及郵件收入噸千米數則下跌26.9%。

國泰航空顧客及商務總裁林紹波表示，在9月集團繼續營運極少量的客運運力，儘管集團於月內恢復了宿霧和珀斯的航班，但9月運力只為正常水平的9%，較8月的8%微增。月內載客人次平均每日只有1,568人，運載率約為25%。另外，自8月中香港放寬中國內地出境轉機限制以來，有關需求逐漸回升。總括而言，過境旅客佔9月整體客運量大約33%。

他指，仔細分析航空業面對的困境，及集團旗下航空公司的眾多應對方案後，目前預期集團今年年底前僅會營運10%疫情前的客運運力，而預計整體明年的客運運力仍會低於50%正常水平。集團檢視了多項可能性較大的疫情恢復情況，最終決定了採納最為樂觀的展望。相對於疫情前的客運運力，集團預計明年上半年將營運低於四分一的客運運力，並期望市道於明年下半年逐漸復甦。然而，預測是建基於研發中的疫苗有效、並能於明年夏季在主要市場廣泛採用的假設之上。