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交通強國鐵路先行,高鐵產業鏈全梳理
格隆匯 08-13 16:22

來源:wind

8月13日,在滬指低迷之際,高鐵概念股拉昇。消息面,國鐵集團發佈《新時代交通強國鐵路先行規劃綱要》。為拉動經濟增長,鐵公基仍是投資重點。目前高鐵概念股估值正處歷史底部,哪些要點值得關注?

高鐵概念股拉昇

8月13日,高鐵概念股拉昇,神思電子、晉西車軸衝擊漲停,卧龍電驅、今創集團、新築股份、眾合科技、思維列控、神州高鐵等跟漲。

消息面,國鐵集團出台《新時代交通強國鐵路先行規劃綱要》,提出了中國鐵路2035年、2050年發展目標和主要任務,描繪了新時代中國鐵路發展美好藍圖。

《規劃綱要》提出,到2035年,全國鐵路網20萬公里左右,其中高鐵7萬公里左右。20萬人口以上城市實現鐵路覆蓋,其中50萬人口以上城市高鐵通達。

高鐵估值優勢明顯

據Wind數據分析,高鐵板塊目前估值尚在歷史相對底部,具有一定的估值優勢。

截止8月13日,高鐵指數市盈率14.02倍,而中位數在13.12倍,歷史平均值13.08倍。其估值遠小於其它行業水平。

產業鏈圖譜

十多年前,中國人一到春運,就跟打仗一樣,十幾億人要回家,要出遠門,火車票經常一票難求。

如今,中國春運每年運送旅客30億人次,單日最高可達1億人次。

是高鐵,徹底改變了春運的格局!

而在“一帶一路”倡議下,高鐵更走出國門,成為閃耀世界的中國名片。

據Wind產業鏈平台,高鐵圖譜如下:

川財證券表示,2014-2019年,我國鐵路固定資產投資額基本維持在8000億左右水平,2018和2019年全國鐵路固定資產投資完成額分別為8028和8029億元。

軌交設備行業是中國具有全球競爭力的先進製造行業,國內投資規模近幾年維持較高水平,但行業整體規模增量主要來自於國際市場。

大基建圖譜如下:

鐵路投資逆勢增長

鐵路建設作為基建的重要組成部分,能夠有效擴大內需,拉動投資,助力中國經濟發展。

國鐵集團稱,二季度在超額完成投資計劃的同時,補上了一季度投資的虧欠,實現了鐵路投資的逆勢增長。受疫情影響,一季度鐵路固定資產投資額跌破800億元,僅完成799億元,降至6年來最低。

二季度,國鐵集團調增了鐵路投資計劃,鐵路投資增速愈發迅猛。4-6月分別完成投資678億元、736.94億元和1044億元,同比增長分別達到10.90%、18.59%和6.97%。

數據顯示,上半年全國鐵路固定資產投資完成3258億元,同比增長1.2%。

截至7月1日,全國鐵路新線開通1178公里,其中高鐵605公里。預計今年開通鐵路新線4400公里左右,其中高鐵2300公里左右。

2020年,全國鐵路新開工項目有望達到22個,完成鐵路建設投資預計超過5000億元,預計開通新線4400公里左右,其中高鐵2300公里。

預計到2020年底,全國鐵路營業總里程將達14.6萬公里,覆蓋約99%的20萬人口及以上城市。其中,高鐵(含城際鐵路)大約3.9萬公里,繼續領跑世界。

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