作者：閆佳

來源：投資界

豐巢收費，終於碰到了硬釘子。

5月5日晚，杭州市東新園業主委員會在其官方微信上發佈了一則“關於豐巢快遞櫃暫時停用的通知”的紅頭文件，文件表明：豐巢快遞櫃於2020年5月6日暫停使用，請廣大業主儘快取出櫃內物品，以免快遞櫃停用後無法取件。

這一切，都源於豐巢突然宣佈收費。上述文件對此表達了不滿：豐巢在未經協商的情況下，將在5月6日開始向收件人收取超時保管費，此行為損害了小區業主的利益，有違當初豐巢進駐小區談判時介紹的情況。

同樣是在當晚，順豐控股公告表示，豐巢與中郵智遞及其股東中郵資本、三泰控股、浙江驛寶、明德控股擬簽署一攬子交易協議。至此，中郵智遞將成為豐巢集團的全資子公司。

交易完成後，豐巢佔據了全國智能快遞櫃近70%的市場。這意味着，作為快遞鏈條中最後100米的智能快遞櫃行業，幾乎被豐巢統一了。這不免令人質疑，在“壟斷”整個行業後，豐巢要開始建立新的遊戲規則了。

一場“5毛錢”風波

豐巢要開始收費，小區立即宣佈停用

因為收費5毛錢，豐巢意外引發了一場軒然大波。

起因是一直對用户免費的豐巢突然宣佈收費。具體來説，就是豐巢推出了會員制度，普通用户可免費保管用户包裹12小時，超時後每12小時收費0.5元，3元封頂，節假日期間不計費，享兩次免費超時取件體驗；另一方面，對於會員用户來説，會員月卡5元/月，有效期內不限保管次數，當月任意收件，每件可享7天長時存放，有效時長30天。

消息一出，豐巢引來了網友們的集體炮轟。有微博網友討伐稱：“豐巢收費的方式怕是自己覺得快遞櫃只有豐巢一家，集體拒收豐巢，一星期教他做人。”更有用户吐槽“本以為花5毛錢取出來就完事，沒想到是取一個5毛錢，我有七八個快遞，我還得一個一個繳費嗎？”

這個事件的爭議在於，豐巢的做法有二次收費的嫌疑。

現實中，不少快遞員在未事先通知的情況下將用户快遞擅自放入快遞櫃，很多用户不僅沒有享受快遞櫃的便利，反而要花掉更多的時間取件。在這樣的情況下，用户無法接受再去支付額外的豐巢費用。而另一方面，作為豐巢的實際受益者——快遞小哥們已經向豐巢支付過費用。

對此，豐巢相關負責人迴應表示，這次推出超時存放的收費標準，初衷是為了服務進一步的精細化、改善投遞效率，同時也希望推動物流末端市場的迭代。

豐巢不過這波操作，連小區業委會也看不下去。5月5日晚間，杭州市東新園小區發佈文件宣佈停用豐巢快遞櫃，該文件表示，在豐巢快遞櫃未給出解決方案之前，快遞櫃於2020年5月6日暫停使用。

該小區服務中心主任曾明潔在接受媒體採訪時表示，豐巢快遞櫃口頭上承諾過不收費，我們的合同上也有一條明確的是不能損害廣大業主的利益，那麼豐巢快遞櫃現在這個行為我覺得一定程度上損害了業主的利益。他們説會在5月11日之前給我們一個回覆，所以我們決定在5月7日到11日暫停。”

5月8日上午，據澎湃新聞消息，為處理此前發生的小區豐巢停用事件，目前豐巢已給杭州東新園小區業委會致函。豐巢官方在函件中表示，用户在首兩次超時取件均不收取費用，過程中用户可考慮接下來是否使用豐巢作為代收，若兩次均選擇不同意超時付費則以後快件將不被投遞入櫃。

目前該小區豐巢快遞櫃仍處在停用狀態，業主若有需求從快遞櫃取出滯留快遞，可通知物業臨時通電開櫃，業主若有快遞送達可選擇送貨上門或送至小區快遞超市作為保管。

收費背後的底氣：快遞櫃老大老二合併

如今豐巢獨佔7成市場

耐人尋味的是，在宣佈開始收費數日後，順豐將智能快遞櫃市場裏最大的兩個玩家合併了。

5月5日晚間，順豐控股公告表示，為了做大做強智能快遞櫃主業，整合行業優質資源，快速搶佔快遞物流最後一公里的優勢區位，參股公司豐巢擬在智能快遞櫃市場進行重要佈局。

公告表示，豐巢與中郵智遞及其股東中郵資本、三泰控股、浙江驛寶、明德控股擬簽署一攬子交易協議。交易完成後，中郵智遞將成為豐巢集團的全資子公司，中郵智遞原股東中郵資本、三泰控股將合計持有豐巢集團28.68%股權。其中，作為中國郵政集團有限公司的全資子公司，中郵資本將持有豐巢18.70%的股權，成為豐巢的第二大股東。

豐巢和中郵智遞的合併，對於智能快遞櫃行業、甚至整個快遞行業來説，堪稱地震。誰都沒想到，這個行業裏的老大和老二竟然牽手了。

數據顯示，截止2020年3月，在中國目前的智能快遞櫃市場中，豐巢擁有櫃機數量18萬，市場佔有率約為44%；中郵的速遞易擁有櫃機數量10萬左右，市場佔有率約為25%；其次是雲櫃、富友、菜鳥、京東物流等其他品牌快遞櫃，佔比均不超過10%。

二者合併之後，豐巢佔據了智能快遞櫃近70%的市場。而阿里旗下的菜鳥網絡此前曾是中郵智遞的股東，在此次交易中已經不見蹤影。

事實上，無論是豐巢還是中郵智遞，單打獨鬥的日子實在太苦，畢竟快遞櫃太燒錢了。

根據業內人士透露，目前市場上一台智能快遞櫃的櫃體成本在1.8萬到6萬元之間不等，除了櫃體成本，豐巢在小區、寫字樓、學校等地方設櫃，還要支出場地租賃成本，這部分費用一般在7000元到1萬元之間。此外，後期的維護維修成本也是一筆不小的開支。粗略統計一下，一台智能快遞櫃一年的投入和運維成本基本在10萬元左右。數據顯示，豐巢2020年一季度未經審計的營業收入3.34億元，虧損2.45億元，而2019年營收16.14億元，虧損7.81億元。

作為行業老二的中郵智遞面臨的也是同樣的鉅額虧損。中郵智遞2020年第一季度未經審計營收7021.72萬元，虧損1.59億元；2019年營收4.29億元，虧損5.17億元。

如今，二者合併後成為行業的“巨無霸”，自然擁有了重新制定遊戲規則的底氣。只是，面對眼下用户洶湧如潮的不滿，順豐和豐巢是否會動搖收費這一決定？