據報道，4月14日晚間，海航集團在當天下午18點30分通知投資者就關於2013年海航集團有限公司債券2020年第一次債券相關事項進行會議。會議要求投資者在當天19點前，即半個小時之內進行參會登記。

值得注意的是，參會登記完後，海航要求於投資者在20：00-20：30進行會議，為時僅半小時。海航表示，會議採用非現場的形式召開，且要求投資者需在短時間內表決該期債券本次延期一年的議案，即投資者需通過電子郵件表決相關議案，但最晚表決時間不超過21：30。

但由於會議通知倉促，內容簡短，事發突擊，使得投資者無法理解，紛紛抱怨海航此舉的不遵守債券持有人會議規則，甚至還有些投資者表示完全不知道電話會議這件事。

因輿論較大，於4月15日凌晨，海航集團就這次會議“13海航債”發佈致歉信。

致歉信如下：

來源：海航集團公眾號

對於相關債券延兑的原因，海航集團表示因新冠肺炎疫情疊加影響，集團航空、旅遊、酒店、商業等相關主營業務經營受到很大影響，雖然多措並舉全力推進復工復產，但短期內經營難以恢復到去年同期水平，現金流壓力巨大。 

故此，他們在4月15日到期前一天，就“13海航債”債券與投資人協商，對到期本息進行延期一年兑付，具體兑付方案以與投資人協商一致的意見為準，以維持企業可持續經營。

同時，海航集團表示，在債權人蔘加的電話會議投票完成後，其將如實披露相關信息，並在日後的公司運營中吸取此次經驗，更加公開透明的披露相關信息，保障投資人合法權益。

據悉，“13海航債”是於2013年4月15日在上海證券交易所發行，發行規模達11.5億元，票面利率7.1%，期限為7年期，應於2020年4月15日到期兑付本息。與此同時，海航集團發行的另一隻可續期公司債“16 海航集團可續期債 01/16 海集 01”已經宣佈遞延支付的利息。但“13海航債”因存在待確認的重大事項已在本月9日宣佈停牌。

此外，據海航控股發佈的2019年半年報顯示，截至2019年6月末，海航控股營業收入350.35億元，同比增長6.36%，歸母淨利潤5.03億元，扣非歸母淨利潤0.57億元，分別同比下降8.21%，62.57%。

 來源：Wind

值得一提的是，儘管海航集團出現了信託借款逾期，但他的主體信用評級及債項評級仍為AAA。

或由於昨晚“烏龍會議”的影響，今日15海航債上午交易出現異常波動。9時34分開始暫停15海航債交易，10時04分起恢復交易。“15海航債”恢復交易後跌幅擴大至31.08%，盤中第二次臨時停牌。

 來源：Wind