格隆匯3月30日丨吉利汽車(00175.HK)發佈全年業績，截至2019年12月31日止年度，公司實現銷量136.156萬部，同比下降9%；實現收益人民幣974.01億元，同比下降9%；毛利人民幣169.17億元，同比下降21.37%；公司股權持有人應占溢利人民幣81.9億元，同比下降35%；基本每股盈利人民幣0.90元；董事會建議派付末期股息每股港幣0.25元。

公告表示，集團2019年的財務表現低於管理層預期。2019年度，全年總收益減少9%至人民幣974億元。由於年內整體銷量下降幅度大於預期，加上需求疲軟及市場競爭激烈造成定價壓力，集團的淨溢利總額由2018年的人民幣127億元減少35%至2019年的人民幣83億元。扣除非控股股東權益後，股東應占淨溢利由2018年的人民幣126億元減少35%至2019年的人民幣82億元。每股攤薄盈利減少35%至人民幣0.89元。由於集團向客户提供較高優惠抵消了產品結構提升的正面影響，集團平均出廠銷售價格與去年同期大致相同。年內，集團的製造業務繼續帶來良好的營運現金流入，再加上於2019年12月發行5億美元優先永續資本證券，集團的總現金水平(銀行結餘及現金＋已抵押銀行存款)於2019年末進一步增加23%至人民幣193億元。

報告期內，集團仍持續提高集團的零售市場份額，並在2019年進一步鞏固集團在中國乘用車市場上的領先地位，成為中國銷量最高的自主品牌汽車製造商，並保持集團在中國第三大乘用車品牌地位。2019年，集團的本地批發量下跌12%(包括集團擁有50%權益的合營公司所銷售的“領克”品牌汽車銷量)至130.3569萬部。另一方面，由於集團於年內推出多款新產品至出口市場，集團於2019年的出口銷量按年大幅回升109%至5.7991萬部。整體而言，集團2019年合共售出1,36.156萬部汽車(包括集團擁有50%權益的合營公司所銷售的“領克”品牌汽車銷量)，較2018年下跌9%。雖然全年的中國乘用車需求不如預期，但集團的2019年銷量仍超出集團在2019年7月初設下的經修訂目標，反映集團產品競爭力改善。

展望未來，集團已大致完成品牌重新定位及重組其主要出口市場的分銷管道。為減低成本及外匯風險而進行的本地化生產，於白俄羅斯及馬來西亞等市場亦初見成效。近期，該等地區對集團產品的客户回饋及市場需求均得到大幅改善。於數年內，出口不但會成為集團發展的主要動力，更有助進一步提高集團的經濟規模效益。2020年，集團將繼續擴大其出口銷售至東南亞及西歐的新市場。

過去數年，集團母公司吉利控股在汽車行業進行的數項主要收購已開始為集團現有汽車業務及其他新業務領域帶來協同效應及大量機遇。該等收購所促成的合作關係將為集團提供大量提升技術能力、成本共用、規模經濟效益及新市場滲透等機會。長遠而言，該等收購將為集團提供額外增長動力。為進一步提升集團的長期競爭力及為迎接未來的鉅變做好準備，集團已開始與Volvo Car AB(publ)管理層就兩家公司業務合併可能進行的重組進行初步討論。倘擬進行的重組落實，將形成更強大的全球集團，以實現成本結構及新技術發展的協同效應。

鑑於現時中國乘用車市場存在不確定性，集團董事會初步將2020年的銷量目標定為141萬部的水平(包括“領克”汽車的銷量目標)，較2019年總銷量增加約4%。