作者：李勇

“今年一月份基本實現預期增長，二月份受到小幅影響，目前公司在手定單充足，全年增長目標不會改變，業績增長將繼續保持。”2月18日下午，三一國際(00631.HK)執行董事、執行總裁戚建在線上交流會上向參會的投資人如此表示。

“今年一月份過年，去年的春節在二月份，就目前的數據，今年一月份對比去年二月份還是有較好的增長。今年二月份以來，受到疫情影響較大，與去年相比相差並不多。一月份出口業務大幅增長，預計今年國際業務仍有比較好的增長。”在交流會上，戚建表示，公司目前在手定單充足，雖然有疫情方面的影響，仍是歷年來最好的一年。

《證券日報》記者在交流會上了解到，三一國際瀋陽生產基地90%以上都是遼寧省本地員工，瀋陽市本地員工佔6到7成左右，公司2月10日已正式復工。截至目前，公司上游供應商復工率接近8成，下游客户復工率40%，下週一2月25日左右絕大部分都將復工。兩大業務板塊方面，湖北地區對公司煤機業務沒有影響，港機以及鐵路堆場機械方面影響也都不大。

新品研發方面，據戚建介紹，公司近年來加大開發力度，取得良好進展。小港機方面，正面吊，特別是電動正面吊較傳統產品節能70%以上，價格卻不會有大的增加，進一步提升產品的競爭能力。公司針對國外市場新開發的16噸叉車，與原有10噸、13噸叉車構成完整產品體系，可以全面滿足海外客户需求。抓料機產品的新品樣機也馬上投入驗證實驗。大港機方面，公司對控制系統已經實現完全自主設計，可以有效降低成本，為毛利率的進一步提升打下良好基礎。煤機方面，掘進機進一步提升單台產品價值。二代寬體車、電動寬體車進展順利。公司在自動化、無人駕駛方面做了很多的工作，樣本化的無人駕駛已實現定單，並在進一步的驗證，目前正在進一步調整性能，以提高可靠性和安全性。礦採方面具有更新迭代意義的純水支架產品市場拓展也很順利。

戚建還特別看好寬體車、大港機和純水支架未來的增長。公司的寬體車產品較市場現有產品出勤率更高，在可靠性和使用壽命上較現有產品都有較大提升。對於客户來説就意味着更低的維護使用成本和更高的性價比，對傳統礦車和自卸車有較好的替代效應。戚建表示公司自動駕駛目前主要應用在寬體車和電動集卡兩個領域，產品性能都在提升，成本也在進一步降低。港口和礦山是較適宜的工況，公司產品已經在港口試用，並實現銷售。自動駕駛是未來發展的方向，公司已做好技術儲備。

交流會上，對於大港機產能提升問題，三一國際港機板塊的營銷總經理在回答投資者提問時表示，公司珠海基地二期項目建設正在有序推進，在去年年底已經完成土地平整，今年將會利用一期周邊一塊土地存放外場設備。公司在去年年底前又引進了一批有着豐富經營管理經驗的專業人才，生產運營、管理效率也會進一步提升，對於在手定單，公司的產能是有保障的。

來源：證券日報網

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