作者：辣筆小強

來源：東方財富網

科創板市場近來可真是插曲不斷，前些日子因破發引起了大家的討論，現在又有公司開始預計2019年可能虧損了，想想首批科創板公司上市都還不到4個月呢，真是讓人五味雜陳！

這家説自己2019年搞不好就會虧損的公司叫容百科技，系科創板首批25家公司之一，盤面上的K線才剛剛走出第79根。

歷史銘記的往往是“開先河的人”，只是容百科技這次有點冤，因為造成這種局面的，竟是別人欠的錢沒法按時還導致的，而這個欠錢的“大爺”叫比克動力，這是一家主要從事鋰離子電池及電動汽車研發、生產、銷售的公司，其母公司比克電池已在美國納斯達克上市，代碼為CBAT。

根據容百科技的公告，比克動力從2016年開始與容百科技展開合作，向後者採購三元正極材料，過去三年多一直是容百科技的主要客户之一。到2018年末，比克動力成為容百科技的最大應收賬款客户。

沒想到，就是這樣一個親密的夥伴，給容百科技下了一個大絆子。事情是這樣的。

11月6日晚，容百科技發佈公告稱，公司對比克動力的應收賬款及應收票據合計2.08億元，其中逾期賬款及已到期未兑付匯票合計2.06億元，存在無法回收的風險。為此，容百科技按10%比例計提了1407.72萬元的壞賬準備。

這份公告中，還披露了雙方簽訂的分期還款協議，其中第一期是在11月15日前償還3500萬元的欠款。沒想到，11月15日晚，容百科技繼續發佈公告稱，比克動力只償還了800萬元，未能足額償還第一期應還款項。

為此，容百科技又計提了5678.35萬元壞賬準備，算上上一次，合計計提了7086.07萬元的壞賬準備，計提比例為35%。

這份公告中，容百科技和11月6日公告中一樣，繼續強調，如後續比克動力償付能力評估情況出現不利變化，公司將需要對該部分款項全額或部分計提壞賬準備；如進行全額計提，將可能導致公司2019年淨利潤大幅下滑甚至可能虧損。而最新計提的5678.35萬元的壞賬準備已經將公司今年的淨利潤減少了4826.6萬元。

受此事件影響，本就孱弱的容百科技，股價表現更差。就此事件第一次公告後的第二天（11月7日），容百科技大幅低開，盤中最低觸及25.6元，跌超17%，跌破發行價26.62元，收盤報收27.89元，下跌9.83%。

本週一，受上週五公告影響，容百科技又是大幅低開，全天維持弱勢震盪走勢，至收盤報收23.92元，下跌4.32%，目前已較發行價下跌10.14%。

關鍵的問題在於，受比克動力“禍害”的可不止容百科技一家，還有杭可科技，同是科創板首批25家公司之一。

杭可科技在11月11日發佈公告稱，該公司對比克動力應收賬款合計1.06億元，鑑於當前存在的回款風險，計提2220.4 萬元，補充計提後相關壞賬準備為3421.07萬元，綜合計提比例達到 32.19%。

同時，杭可科技也表示，如比克動力的應收賬款無法全部或部分收回，公司將對該部分款項全額或部分計提壞賬準備。

這裏就不禁想問，比克動力做了什麼？怎麼就欠了這麼多錢？這又得把話説向眾泰汽車了。

近半年時間裏，從各路媒體的報道可知，比克動力已經多次起訴其重要客户眾泰汽車及其旗下公司了。為什麼起訴呢？原來眾泰汽車欠了比克動力很多錢。

在日前接受央視記者採訪中，比克動力方面表示，眾泰汽車約有6億元應收賬款未還，相關訴訟在審理進程中，為了實現債權兑現，比克動力還對眾泰汽車的控股股東鐵牛集團提起了代位權訴訟。

最近，眾泰汽車更是深陷破產傳聞，雖然眾泰汽車已經闢謠，並表示公司生產經營一切正常。但從市場反應來看，其前景黯淡。從其股價表現來看，從2016年12月初創出歷史新高18.18元后，眾泰汽車幾乎是跌跌不休，2018年以來表現更慘，其中2018年下跌63.74%，今年又下跌了40.42%。其三季報則顯示，公司前三季度實現營收54.01億元，同比下滑59.59%，淨利虧損7.6億元，同比下滑283.02%。

都説汽車行業進入了“凜冬”，想想“賣房求生”的海馬汽車，欠債近170億的力帆汽車，還有最近已破產的發明加水就能跑的青年汽車等等，以及近期乘聯會披露的不太好看的銷售數據，還真是一點也不假。

只是現在，這股“冷氣”已經開始向上遊蔓延……