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比亞迪(002954.SZ)剝離半導體業務 ,擬尋求獨立上市
格隆匯 04-15 10:59

據比亞迪(002954.SZ)4月14日晚間公告,比亞迪全資子公司深圳比亞迪微電子有限公司(下稱“比亞迪微電子”)重組完成,並已更名為比亞迪半導體有限公司(下稱“比亞迪半導體”)。

該公司將比亞迪半導體業務重新整合,同時擬以增資擴股等方式引入戰略投資者,引入完成後,比亞迪半導體將仍為比亞迪控股子公司。未來,比亞迪半導體將強化市場需求導向,充分利用資本市場融資平台,並在多元化股東結構下,將積極尋求於適當時機獨立上市。

受此影響,比亞迪今日開盤後已漲逾5%,截止目前,最高報62.39元。

來源:同花順

“重組工作剛剛完成,戰投的引入也剛開始,目前尚未有更多可披露的信息。”比亞迪方面向媒體表示。

公開資料顯示,比亞迪半導體業務主要覆蓋功率半導體、智能控制IC、智能傳感器及光電半導體的研發、生產及銷售,擁有包含芯片設計、晶圓製造、封裝測試和下游應用在內的一體化經營全產業鏈。

此外,公告稱,在工業級IGBT領域,比亞迪半導體的產品下游應用包括工業焊機、變頻器、家電等,將為其帶來新的增長點。

來源:比亞迪公告

據瞭解,IGBT(Insulated Gate Bipolar Transisto,絕緣柵雙極晶體管),屬於汽車功率半導體的一種,是軌道交通、智能電網、航空航天、電動汽車、新能源裝備,以及工業領域等應用中的核心技術。

作為影響電動車性能的關鍵技術,前比亞迪第六事業部總經理、現任比亞迪半導體董事長及總經理的陳剛曾表示,IGBT的成本約佔整車成本的5%,而目前自主品牌電動車使用的IGBT大多都來自進口。

此外,基於中國新能源車2020-2025年的複合年均增長為28%,以及公司IGBT和MOSFET半導體在2025年中國市場份額達到45%,花旗稱,比亞迪半導體業務的獨立上市將極大提高現在上市公司的現金狀況,同時為後續電池業務的IPO奠定基礎,維持比亞迪為行業首選的判斷。花旗分析師Jeff Chung等也指出,預計比亞迪半導體業務在2020-2025年的收入複合年均增長率為51%。

值得注意的是,4月13日晚間,比亞迪發佈的2020年第一季度業績預告顯示,該集團歸屬於上市公司股東的淨利潤約人民幣5000萬元至1.5億元,比上年同期下降79.99%至93.33%,而上年同期盈利7.5億元。

面對新能源車市存在諸多不確定的因素,比亞迪只能開始推出新車、電池技術創新以及降低成本等措施來應對。

“比亞迪現在採取的開放策略,不僅針對傳統車企,也針對海外品牌和國內新勢力造車品牌,無論是電池、電機、電控還是IGBT,只要有需求,我們都歡迎合作。”比亞迪總裁辦公室主任李巍表示。

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