格隆匯4月24日丨長城汽車(601633.SH)發佈2019年年度報告，實現營業總收入962.11億元，同比下降3.04%；營業利潤47.77億元，同比下降23.35%；歸屬於上市公司股東的淨利潤44.97億元，同比下降13.64%；歸屬於上市公司股東的扣除非經常性損益的淨利潤39.87億元，同比增長2.52%；基本每股收益0.4927元，擬每股派發現金股利0.25元(含税)。

公司是中國最大的SUV 製造企業之一。目前，旗下擁有哈弗、WEY、長城皮卡、歐拉四個品牌，並與寶馬合作，成立合資公司光束汽車有限公司並運作，產品涵蓋SUV、轎車、皮卡三大品類，以及相關主要汽車零部件的生產及供應。

在研發環節，集團在科技研發上始終堅持“精準投入”，追求行業領先，為打造“科技長城”奠定了堅實的基礎。長期以來，長城汽車在汽車“新四化”領域不懈探索，在智能網聯領域，發佈“GTO全域智慧生態戰略”，聯合騰訊、阿里高德、百度、中國電信、中國聯通、中國移動、華為和高通8家科技巨頭企業，構建智慧出行生態圈，並提出打造出行機器人的願景。此外，智能座艙、L4級別城市自動駕駛、5G遠程無人駕駛、全自動代客泊車等即將實現量產的“黑科技”，全面提升了長城汽車在全球市場的競爭力。

在生產佈局方面，集團搭建“9+5”全球化生產佈局，在國內，已集中形成華北、華東、華南三大整車生產區域，完成國內的“黃金三角”生產佈局，保定、徐水、天津、永川、平湖、泰州和張家港八個全工藝生產基地將全面覆蓋國內市場，並對全球發展形成有力支撐。在全球範圍內，俄羅斯圖拉工廠成為進軍歐洲市場的橋頭堡，並連接厄瓜多爾、馬來西亞、突尼斯等KD工廠共同支撐起海外市場的發展。