评级机构惠誉表示，由于内地强于预期的刺激政策有望提振汽车需求，车企可能会自本月起加速乘用车的生产和交付。尽管最近一轮疫情期间乘用车销量大幅缩水，但刺激政策或将助力今年批发交付量恢复中单位数增长。然而，汽车消费刺激政策将导致大量汽车需求前置，若消费意愿持续疲弱，或导致今年之后销售前景黯淡。 鉴于去年全球严重「缺芯」导致基数较低，惠誉预期本月和第三季乘用车产量和批发交付量将恢复按年增长。助推因素包括，中央领导重申恢复经济活动的重要性后，上海自6月1日起全面放开，且汽车芯片供应情况有望自今年下半年开始改善。 惠誉预期，电动车仍将是中国乘用车市场的主要增长引擎，今年销量占比将超过20%。不过，燃油车可能会从新一轮刺激政策中受益更多，从而拉动其全年销量降幅自今年首五个月的18%显著收窄。由于部分消费者可能会转向购买中低端燃油车，惠誉预期今年中国电动车销量增速将自首五个月的117%，放缓至45%至50%。