2月5日，根据第一商用车网数据显示，1月重卡行业销量达到11.6万辆，同比增长18%，环比增长26％，再破记录，创了新高，在疫情之下迎来了一个好彩头。

而或受此利好消息的刺激，港股重卡市场表现较为亮眼，涨势明显，其中，潍柴动力(2338.HK)领涨，涨幅超4%，中国重汽、东风集团股份等纷纷跟涨。

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不得不说，回顾上一年，在车市寒潮未退之际，重卡市场整体便取得了较为抢眼的成绩，本次延续这一利好也是意料之中的，毕竟相对于传统车市的滑坡以及新能源汽车的遭遇瓶颈，在政策推动国三柴油货车淘汰更新的进程之下，再加上对国道短途超载重卡的相关管制力度加大，以及经销商备货情况乐观，重卡市场的增长受到了强力支撑，从市场规模来看，2019年重卡累计销售117.4万辆，同比增长2.3%，重卡行业以及连续三年销量突破110万辆的大关。

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与此同时，根据2020年1月的重卡市场竞争格局来看，一汽解放单月销量破5万辆，达到5.05万辆，同比增长51%，占比达到43.5%，稳稳占据市场份额的第一把交椅；东风汽车集团销售各类重卡约1.76万辆，同比增长30%，市场占有率达到15.2%，位居第二 ；中国重汽1月份销量重卡1.4万辆，市场占有率为12.1%，排在第三；陕汽集团、福田汽车、上汽红岩等车企紧随其后。基于上述，可以看出重卡市场的表现还是较为持稳的，且其中的市场格局也处于良性竞争之中，因此，相关名列前茅的企业也有望进一步改善或提高业绩预期。

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但值得注意的是，近期由于受新型冠状疫情影响，随着各大企业的延迟复工，重卡市场或将也会受到一定的消极冲击，下月销量或将出现下滑，消化悲观预期，其中，湖北省内的企业所受的影响更为深远，毕竟2019年我国乘用车销量排名前十家的生产企业中，在武汉设有工厂的有3家，分别是上汽通用、吉利控股和东风本田，总部位于武汉，而相关的停工停产情况或将使得其生产端受到明显的负面影响。

值得注意的是，截至2月4日24时，国家卫生健康委收到31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团累计报告确诊病例24324例（海南省核减1例），现有重症病例3219例，累计死亡病例490例，累计治愈出院病例892例（海南省、湖北省各核减1例），现有疑似病例23260例。目前累计追踪到密切接触者252154人，当日解除医学观察18457人，现有185555人正在接受医学观察。累计收到港澳台地区通报确诊病例39例：香港特别行政区18例（死亡1例），澳门特别行政区10例，台湾地区11例。

重卡概念的相关个股：

东风集团股份（0489.HK）：是中央直管的特大型汽车企业，总部位于“九省通衢”的江城武汉，现有总资产3256亿元，员工16万多名。东风公司主营业务涵盖全系列商用车、乘用车、新能源汽车、军车、关键汽车总成和零部件、汽车装备以及汽车相关业务。2018年东风汽车收入为1045.43亿元，同比减少17.02%；毛利为134.15亿元，同比减少17.5%；归属于母公司权益持有人溢利为129.79亿元，同比减少7.7%。2019年前三季度营业收入99.4亿元，同比增长7.57%；归属于上市公司股东的净利润3.32亿元，同比下降19.76%。

中国重汽（000951.SZ）：公司是集整车销售、配件供应、改装与维修、金融服务、信息咨询、整车及配件出口、项目投资等为一体的重型汽车经销集团。2018年公司实现营收404亿元，同比增长8.22%；归属于上市公司股东的净利润9.05亿元，同比增长0.84%。基本每股收益1.35元。2019年前三季度实现营收292.59亿元，同比下滑6.3%;归母净利润8.20亿元，同比增长12.0%;扣非归母净利润7.66亿元，同比增长9.1%。

上汽集团（600104.SH）：公司是国内A股市场最大的汽车上市公司。2018年公司实现营业总收入约为9021.94亿元，同比增长3.62%；归属于上市公司股东的净利润约为360.09亿元，同比增长4.65%，其中，2018年上汽红岩销售重卡5万8017辆，同比增长45%；2019年前三季度营业总收入为5853.5亿元，同比下降13.3%；净利为207.9亿元，同比下降24.9%。

潍柴动力（000338.SZ）：公司在全球拥有动力系统、智能物流、商用车、工程机械、豪华游艇和金融服务六大业务板块。2018年公司实现营业收入约为1592.56亿元人民币，较2017年同期增长5.1%；归属于上市公司股东的净利润约为86.58亿元人民币，较2017年同期提高27.2%。基本每股收益为1.08元人民币，较2017年同期提高27.2%。2019年前三季度潍柴动力实现营收1267.08亿元，同比增长7.21%;实现归属于上市公司股东的净利润70.58亿元，同比增长17.61%。

威孚高科（000581.SZ）：公司从单一的燃油喷射系统产品扩展到燃油喷射系统、尾气后处理系统、汽车进气系统三大板块，形成了有竞争力的汽车核心零部件产业链，旗下产品系列覆盖车用国V、非道路TierⅢ及更高排放法规，为国内大型汽车厂和柴油机厂配套。2018年实现营收87.2亿元，同比下降3.28%；归属于上市公司股东的净利润24.0亿元，同比下降6.82%。基本每股收益2.37元。2019年前三季度营业收入63.2亿元，同比下降7.88%；归属于上市公司股东的净利润17.3亿元，同比下降16%。基本每股收益1.71元。

结语：

整体而言，可以看出，在政策和市场的双重调节之下，重卡市场的市场表现还是具备较长周期的利好预期的，毕竟随着疫情逐步得到有效控制，市场需求或将在基建复工等因素影响下重新释放，进一步得到增长，但目前而言，在疫情形势较为严峻的背景之下，市场波动明显且受复工延期影响在短期内或有所受阻，对此，相关市场投资者应保持乐观理性的态度。