新的一週開始了，來看看有哪些資訊值得關注。

週末，國務院穩住經濟大盤督導和服務組在鄭州召開現場辦公會；統計局公佈1-7月份全國規模以上工業企業利潤數據，下降1.1%……本週，港、A股也將迎來中報季收官，這兩天多家上市公司也陸續發佈上半年業績。

“三桶油”上半年日賺超10億

28日晚間，中國石化披露了2022年半年度報吿，至此，“三桶油”上半年業績已經全部出爐，業績表現的十分亮眼。

具體來看，中國石化2022年半年度實現營業收入為1.61萬億元，同比增長27.9%；歸母淨利潤435.3億元，同比增長10.4%；基本每股收益0.36元。公司每股派發現金股利0.16元（含税），合計擬派發現金股利193.71億元（含税）。公司同日公吿，擬使用不低於12.5億元，不超過25億元的自有資金回購公司A股股票。

就在此前不久，中國石油、中國海油也披露半年，數據顯示，2022年上半年，中國石油實現營業收入1.61萬億元，比上年同期增長34.9%；歸屬於母公司股東淨利潤823.91億元，比上年同期增長55.3%；公司財務狀況健康良好，自由現金流同比增加892.1億元。

中國海油發佈2022年度中期業績顯示，公司實現營業收入2023.55億元，同比增長84%；歸母淨利潤718.87億元，同比增長116%。公司董事會決定派發2022年中期股息每股0.70港元（含税），創歷史同期新高。按公司總股本計算，需要派息333.46億港元分紅，摺合人民幣約291億元。 

總的來看，三家公司上半年共賺1978.05億元，按上半年181天計算，相當於每天賺10.93億元。

天風證券表示，2022年以來原油市場以及國際成品油市場為供給端主導。對下半年油價，延續中期策略觀點：需求端，後疫情階段，預計2022年底原油需求有望逐步回到2019年的前高水平。美國頁巖油產量2022年將在2021年基礎上有比較明顯的增長，但仍未回到前高2019年水平。俄羅斯受制裁影響，2022年二、三季度預計產量環比下降，第四季度預計隨着航線調整回升。OPEC產量路徑變化尚待觀察，但根據IEA判斷實際增產能力已經有限。預測下半年油價在100-120美金/桶區間運行。

這些行業龍頭業績也出爐！

不過隨着業績的披露，也看得出2022年上半年有人歡喜有人憂。

400億疫苗巨頭康希諾業績下滑98%

昨日，總市值近400億元的新冠疫苗巨頭康希諾披露半年報，2022年半年度實現營業收入6.3億元，同比降69.45%；歸母淨利潤1223.8萬元，同比降98.69%；歸母扣非淨利潤由盈轉虧5676.9萬元，同比下降106.31%。

對於業績下滑的原因，康希諾稱，主要系報吿期內全球新冠疫苗接種率增長放緩，疫苗需求減少，疫苗產品價格調整及存在減值跡象的新冠疫苗相關存貨計提跌價所致。

財報顯示，上半年康希諾研發費用達3.24億元，其中新冠疫苗的投入最多，Ad5-nCoV新冠疫苗項目就投入了1.59億元，並且吸入用Ad5-nCoV新冠疫苗、新型冠狀病毒mRNA疫苗這兩個項目也分別投入逾5000萬元、4032萬元。合計算起來，上半年康希諾用於研發新冠疫苗的費用約為2.5億元。

另外據康希諾半年報披露，公司吸入腺病毒疫苗完成臨牀Ⅰ/Ⅱ期試驗，開展序貫免疫臨牀試驗，並推進了國內緊急使用的申請。另外，自主研發的新冠mRNA疫苗已於今年4月份獲得國家藥監局臨牀試驗批件，目前已進入臨牀Ⅱ期試驗階段。

寧德時代計劃2023年推出凝聚態電池

寧德時代首席科學家吳凱在世界新能源汽車大會上透露，寧德時代計劃在2023年推出新一代電池電芯：凝聚態電池。據悉，凝聚態電池擁有安全性高、可靠性高、循環壽命好等特點。

此前，寧德時代董事長曾毓羣就曾透露，除麒麟電池外他們還在攻關更多新型電池，例如全固態電池、半固態電池，甚至還有大家沒有聽過的凝聚態電池。曾毓羣表示，動力電池化學體系的創新、結構的創新、製造的創新，再加商業模式的創新，整合在一起，才能推動新能源汽車行業的發展。

回看今年6月，寧德時代第三代CTP技術——麒麟電池正式發佈。公開信息顯示，麒麟電池，採用寧德時代第三代CTP技術，系統集成度創全球新高，體積利用率最高可達72%，能量密度最高可達255Wh/kg，可實現整車最高超過1000公里續航

而就在日前的2022世界新能源汽車大會上，寧德時代官宣了麒麟電池落地車型的詳情，極氪009成為了率先搭載麒麟電池的車型，AITO問界系列的新車型也即將搭載麒麟電池。

寧德時代董事長曾毓羣也在 2022 世界新能源汽車大會上表示，十幾年來，新能源汽車行業經歷了早期的萌芽到如今的蓬勃發展。" 當前，我們正在加速邁向全面電動化的新階段。"

曾毓羣指出，全面電動化，還需要強大的製造能力和交付能力做支撐。在製造方面，寧德時代已建成全國覆蓋面積最大的 5G 企業專網，目前已超 500 萬平方米，橫跨已經投產的福建、江蘇、四川等六個省份、七大生產基地。產能和交付方面，寧德時代開展國內國際產能的協同佈局。在國內，寧德時代已經擁有了 10 大基地；在海外，德國工廠已拿到生產許可證，模組線目前已經投產，電芯線年底投產。今年上半年寧德時代的全球市佔率創了新高，達到了 34.8%。

數據顯示，到目前為止，寧德時代的電池已經賣到了全球 56 個國家和地區，累計裝車超過 500 萬輛，全球每新增 3 輛新能源汽車就有一輛裝載寧德時代電池。