作者 | 晨光

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2020年7月17日，孚能科技(贛州)股份有限公司正式登陸上交所科創板。

從上市招股書披露來看，公司是新能源汽車動力電池系統整體技術方案的提供商，也是高性能。

動力電池系統的生產商。目前已成為全球三元軟包動力電池的領軍企業之一。研發團隊長期與全球鋰離子動力電池行業科研院所、知名企業、頂尖專家展開戰略合作，合作單位包括美國阿貢國家實驗室、美國伯克利勞倫斯國家實驗室、巴斯夫、杜邦、3M 公司等。未來 5 年，公司計劃在境內、歐洲和北美逐步建立生產、研發基地，完善公司的全球佈局，服務全球整車企業客户。

上市前，孚能科技對自身目前取得的成績、研發團隊的實力、未來發展的憧憬，無不顯示其是一家“很牛逼”的企業。然而，上市後的“種種”情況，卻令人大跌眼鏡。

“員工”離職潮

其一，上市不到半年，前後三位核心技術人員離職。

2020年8月22日，離上市之日僅過一個月作為招股書披露的十名核心技術人員之一的Daniel Ba Le 先生、Matthew Paul Klein III 先生，相繼選擇離職。時間節點離上市日期這麼接近，有點前腳上市、後腳離職的味道。

2021年3月13日，核心技術人員、研發經理 Michael Douglas Slater 先生因個人原因辭去相關職務。

其二，半數監事集體離職。

2020年11月21日，三名監事王小軍（監事會主席）、李紅星、劉新輝三人同時辭職，皆因個人原因。

其三，董事會祕書辭職。

2021年6月17日，董事會祕書唐秋英辭職。

綜上，核心技術人員、監事、董事會祕書的相繼離職，折射出孚能科技可能存在的問題。

更換會計師事務所，計提大額減值

2020年10月22日，孚能科技與其IPO時會計師事務所安永華明解約，擬聘任大華會計師事務所為公司2020年度審計機構。

上市不到三個月，更換會計師事務所。探雷哥對此還是挺詫異的。

緊接着，2021年1月30日發佈的一則《關於 2020 年度計提資產減值準備的公吿》：計提應收款項信用減值損失約4187.50萬元、計提存貨跌價準備約11016.81萬元。

根據2020年年報披露，存貨-產成品計提減值準備1.06億元。

上市僅半年且在行業景氣度向好的情況下，已經生產出的“產成品”，卻要計提過億的減值準備。着實令探雷哥費解。

涉嫌誤導性陳述

招股書20年7月版披露顯示，2019年前兩大客户：第一大北汽集團銷售額11.02億元、第二大長城集團銷售額5.64億元。然而，僅隔半年，2020年上半年，孚能科技對北汽集團銷售額僅為1930.28萬元、對長城集團並無銷售額。

對兩大客户銷售額直線下滑之時，孚能科技給出的解釋稱：根據發行人的預計，發行人與北汽集團、長城集團的合作項目主要在2020年下半年實現量產，因此，發行人對上述客户的銷售收入主要集中在第三、四季度。

而從2020年年報問詢函回覆來看，孚能科技對北汽集團、長城集團的銷售與上述解釋“南轅北轍”。

2020年孚能科技對北汽集團的銷售額與2019年相比，下滑99.69%；對於長城汽車的銷售額也是同比下滑98.76%；對兩大客户的銷售額，可以説是全軍覆沒。

綜上，探雷哥質疑孚能科技招股書中對北汽集團、長城集團2020年下半年銷售預判時，涉嫌誤導性陳述。

結語

上市第一年，歸母淨利潤虧損額高達3.31億元。

動力電池科創板“第一股”光環漸退，孚能科技何時走出困境？拭目以待。