作者：Benny小編

来源：添味財經Tastymoney

小编在12月30日介绍过力劲子公司就出售位于深圳市龙华区两宗工业用地订立谅解备忘录。卖地收益在10亿港元以上，其后力劲股票上升。今日力劲股价升破3元，创下历史高位，是什么令其股价像火箭一样一飞冲天呢？力劲为特斯拉提供压铸机，这机器又有什么特别吗？小编在此跟大家分享力劲的秘密。

特斯拉重兵器Giga Press彻底的改革  目前12张订单

马斯克口中的「世界最大车身压铸机」是特斯拉新世代产线的重要兵器，早先已进驻加州。此压铸机就是由力劲旗下意大利精密机械制造商 IDRA 称为 Giga Press 的生产设备，尽管不是专为特斯拉打造，但许多迹象都显示特斯拉就是其主要客户。

Giga Press 目前获得的12张订单之中，特斯拉已占去多数，加州工厂已拥有二台，德国柏林工厂还会有更多，上海工厂则可能是直接采用 IDRA 母公司中国力劲集团生产的压铸机，二者型号略有不同，但基本上都是具备 6000+吨压力的巨型生产压铸机。

巨人级的压铸设备，运送一台压铸机的所有机件则须动用24辆大型货车，安装则需要大型吊挂手臂才能完成。特斯拉预计在柏林厂导入高达 8 台巨型压铸设备，显现其生产规模的庞大。

资料来源：IDRA网站

上年9月，马斯克才公开表示兴建中的特斯拉柏林工厂将「彻底改革」汽车生产核心，加州工厂早先也已经透过巨型压铸机将 Model Y 后车身简化为单一铸件，特斯拉全新 4680 结构化电池要与车身融为一体的设计，也就是在压铸车体工艺之上，这些都需仰赖Giga Press 来完成。

压铸机是何方神圣 铸造零件降到1个

马斯克表示，非常兴奋看到特斯拉 Fremont 工厂的压铸设备开始运转，这是世界最大压铸机，可让车身后部一体成型，包括防撞梁。

压铸机就是用于压力铸造的机器，包括热压室及冷压室两种，又分为直式和卧式两类。压铸机在压力作用下把熔融金属液压射到模具内冷却成型，开模后可得到固体金属铸件，最初用于压铸铅字。

Giga Press 德国柏林工厂组装前

在车架生产和压铸过程，车架不同部件的压铸需要使用不同压铸机。工厂单个压铸机用于压铸单个车架组件，然后工人或机器人系统会将每台压铸机压铸出来的组件组装或固定，形成车架。因此，汽车零件压铸时通常都需要很高成本，需改善压铸机及压铸方法，特别是减少最终组装成车架的压铸工作。

据报导，特斯拉高层表示，特斯拉这款压铸机使用最新铝铸制程，将特斯拉 Model Y 的铸造零件从70个降为4个，然后再降到 1 个，同时大幅度提升车身结构稳定性。

每1台的Giga Press单日最大生产能力为 73.1吨，最大总生产能力则是每年213474吨。

力劲压铸机整合为一体 减成本及重量

车身焊装过程的特点就是有明显先后顺序，因此以整件方式生产车架，不仅提升主机厂的自动化率，还有效减少建造时间、营运成本、制造成本、工厂占地面积、加工成本和设备数量。

透过多向压铸机，包括具车辆覆盖件的模具，以及几个相对于覆盖件模具平移的凸压模具。凸压模具会分别移动至铸造机中央的铸造区，负责不同部件铸造，在一台机器完成大部分车架铸造工作。

这种生产方法，从节省资源和生产时间到改善车辆性能不等均有优势。一体式设计将大大减轻重量，带来更好的电池经济性、更佳操控性和驾驶舒适性，并更安全，因是整车身，事故时更可吸收撞击力量。

就铸造本身而言，铸造制程适合复杂形状、型腔薄壁零件的制造，优势在于有利零件整合化设计和制造。「一体铸造」技术将进一步强化优势，将车架多零件整合为一整体，透过一次铸造成型，大幅简化供应链配套。

制造咨询公司Harbour Results总裁Laurie Harbour指出，压铸机大约可以为特斯拉节省20%的劳动力成本。

韩国客户订购两台压铸机 客户多元化

力劲集团开发的合模力6000T的超大型压铸机再获国际客户青睐。据悉，这是来自韩国的客户，除了订购6000T冷室压铸机外，还购买了一台4000T冷室压铸机。该两台压铸机主机配置自动化周边设备，以智能压铸生产单元形式交付客户。

该韩国客户此次订购的大型压铸机，主要用于其设在越南的工厂，将采用半固态压铸成型工艺，生产5G通讯结构件产品，为国际通讯巨头三星公司供货。目前，4000T压铸单元已运抵客户工厂，正在安装调试中；6000T已在力劲深圳工厂装配，预计年底将现身客户工厂开始试生产。

6000T大型压铸机

据了解，6000T大型压铸机是世界上最大的压铸机之一，由力劲集团于去年率先推出。彼时，力劲集团应国际某知名电动汽车厂商的需求而研制，后者一次性订购了6台该吨位的冷室压铸机，生产一次成型的大型新能源汽车零部件。

7月，力劲6000吨超大型伺服节能注塑机交付德晨塑业，生产大型、大尺寸深腔制品。

8月，力劲3000吨、1600吨冷室压铸单元交付一汽联合压铸，生产汽车结构件。

11月，力劲4000吨冷室压铸单元交付铭鸿，生产大型汽车配件。

12月，力劲6000吨超大型智能冷室压铸单元交付韩国企业的越南工厂，生产5G通讯结构件。此前，已交付一套4000吨智能压铸单元。

力劲集团最新研制的光模块结构件压铸专机、TC-1000高速钻铣加工中心相继上市，赋能5G产品结构件高效、高精度生产及压铸后加工，加速5G规模化商用。5G通讯领域铸件需求有所攀升。这对高集成、高性能和高度智能化的大型压铸设备也有着更高的需求。

入选全国第五批制造业单项冠军产品

制造业单项冠军企业，是指长期专注于制造业某一特定细分产品市场，生产技术或工艺国际领先，单项产品市场占有率位居全球前三名的企业。国家制造业单项冠军，由企业自主申报、市工业和信息化局遴选推荐、工业和信息化部组织论证评选产生，旨在引导企业专注细分产品领域的创新、产品质量提升和品牌建设，突破关键领域短板，培育具有全球竞争力的世界一流企业。

资料来源：力劲网站

近日，工业和信息化部公布第五批制造业单项冠军及通过复核的第二批制造业单项冠军企业（产品）名单，以力劲集团深圳领威科技有限公司为主体申报的力劲压铸机入选全国第五批制造业“单项冠军产品”。

力劲深耕压铸装备制造业40余年，匠心不变。未来，我们将继续专注智能装备制造，坚持走“专特优精”发展道路，在“双循环”格局的引导下，持续创新，增添发展新动力。

力劲集团全球布局 工业4.0

力劲在深圳、中山、宁波、上海、昆山、重庆、阜新、台湾和意大利建立了九大生产基地，并在全球60多个国家和地区建立了销售和服务中心。经过40多年的发展，已成长为全球知名的压铸机制造商、中国五大注塑机制造商和最具解决方案的CNC加工中心制造商之一。

深圳领威科技有限公司

深圳领威科技有限公司地处粤港澳大湾区，占地115,000㎡，员工1000余人，是力劲集团最大的压铸机研发与制造基地，并承担集团全部压铸机研发工作。主要研发、制造和销售压铸机、高精密数控加工中心及周边自动化智能设备。是国家级高新技术企业。 

宁波力劲科技有限公司

宁波力劲科技有限公司是力劲集团设于宁波的压铸机生产基地，该基地成立于2002年，位于宁波市北仑区，占地面积66,666平方米，主要研发、生产和销售压铸机及周边自动化设备。

上海一达机械有限公司

上海一达机械有限公司创立于1995年，坐落于上海市松江区。是集团设立在上海的压铸机生产基地，投资总额980万美元，主要生产和销售冷室压铸机、周边智能自动化设备和CNC加工中心。

意大利意德拉

意大利意德拉位于意大利特拉瓦利亚托，1946年成立，拥有70多年的压铸机制造历史。2008年，成为力劲集团旗下成员，主要研发、制造和销售“意德拉”（IDRA）品牌的压铸单元。

重庆力劲机械有限公司

位于重庆市永川区凤凰湖工业园，占地17,000平方米，主要负责力劲压铸机和CNC数控加工中心在西南区域的销售和售后服务，以及压铸机及其周边设备的研发、制造、销售和培训。

中山力劲机械有限公司

中山力劲机械有限公司成立于1994年，主要从事精密节能注塑机的研发、制造和销售。2016年,中山力劲新厂正式投入使用。新工厂总投资约2.5亿元，占地面积133亩，总建筑面积65，000平方米，设计产能8至10亿，连续多年获得“国家高新技术企业”荣誉。      

宁波力劲机械有限公司

宁波力劲机械有限公司成立于2002年，位于宁波市北仑区，主要研发、生产制造精密节能注塑机及相关的智能化设备、自动化控制系统及其软件开发，并提供齐全的售后服务。

力劲精密机械（昆山）有限公司

力劲精密机械（昆山）有限公司位于昆山市千灯镇，创立于2001年，是力劲集团在内地的CNC数控加工中心研发、制造和销售基地，推出了立式、卧式和钻铣等十多款产品，同时提供完善的售后服务。

力劲机械股份有限公司（台湾）

006年，力劲集团在台湾正式扩展CNC加工中心业务，并成立研发中心及生产基地。2012年1月，台中科学园区新厂房正式投入使用。如今，已建立了一套完整的CNC加工中心研发、生产及质量管理系统，确保产品不断创新，质量不断提高，为海内外客户提供可靠的产品和服务。

进入工业4.0的力劲集团正大力发展高效率、智能化、集成化、网络化的高端装备制造，为行业客户降低生产成本，建立高效、绿色、资源有效利用的制造模式，致力经济效益和社会效益的双赢目标，携手打造美好未来。

结语

特斯拉重兵器Giga Press，为力劲打响名堂。除了特斯拉外，其他汽车生产商也加快向力劲订大型压铸机，8月交付2部压铸机给一汽。力劲集团最新研制的光模块结构件压铸专机及高速钻铣加工中心，使用后5G产品结构件高效、高精度生产及压铸后加工，加速5G规模化商用。韩国客户订购力劲两套大型压铸主要生产5G通讯结构件产品，为国际通讯巨头三星公司供货。

特斯拉不单Model Y在中国大减价，其底气就是力劲的大型压铸机，一体成形铸造零件降到1个﹐大大减少成本，同时也增加生产力。Tesla行政总裁马斯克在第二季度的财报会议上表示，Tesla汽车价格仍不够亲民，有必要推出一款价格更低的车型。Model 2 好大机会在上海生产，相信力劲的大型压铸机订单不断。

力劲卖地还在进行中，深圳龙华区地价必定不便宜，有阻进一步推高力劲股格。特斯拉是全球最牛的新能源车龙头，总市值已超过8300亿美元。特斯拉的量产跟力劲密不可分，特斯拉概念股力劲市值才36亿港币，未免太看少特斯拉品牌效应。