12月30日，京張高鐵正式開通運營！需要注意的是，由於其是世界上首次引入了自動駕駛技術的智能化高鐵，因此這條消息一經發布便牢牢佔據了百度、微博熱搜榜。

據瞭解，京張高鐵是我國《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”高速鐵路網北京至蘭州通道的重要組成部分，線路向西與同日開通運營的張家口至呼和浩特、張家口至大同兩條高速鐵路相連，向東與北京樞紐連通，形成內蒙古東部、山西和河北北部地區快速進京客運通道。

值得一提的是，京張高鐵還是中國大陸第一條採用中國自主研發的北斗衞星導航系統、設計時速為350公里的智能化高鐵，並且擁有國內最大跨度最大噸位高速鐵路墩頂轉體連續樑，車內全部實現自動駕駛、WiFi全覆蓋等特點。

鐵路行業邁入“黃金時代”？

眾所周知，隨着社會的不斷髮展，我國經濟穩中有進不斷行進，在政策的支持下，軌道交通運輸行業也受此利好驅動，乘着交通強國建設新時代的東風而穩步前進。

而根據《鐵路“十三五”發展規劃》——鐵路運營總里程將在2020年達到15萬公里，其中高鐵佔3萬公里，且預計“十三五”規劃鐵路投資規模將達3.5-3.8億，即年均8000億元以上規模這一目標來看，我國有望提前實現這一目標。

回顧2019年整個鐵路板塊可知，2019年固定資產投資有望同比基本持平，保持8000億較高水平。

據國家統計局數據顯示，2019年Q1、Q2、Q3全國鐵路固定資產投資完成額分別為1,012億元、2,208億元、2,326億元，同比增速分別為10.02%，0.04%和-10.4%，並預計四季度投資增速有望再次轉正，整體將完成8000億元的投資目標。其中Q2和Q3增長不及預期主要是由於年中中西部地區鐵路項目建設進度不及預期。

（數據來源：wind）

在這其中，2019年高鐵總里程或將突破3萬公里，提前1年實現“十三五”目標里程。據中銀證券研報顯示，預計2019年高鐵開通共計11條，里程達3,660公里。2019年末，高鐵通車裏程有望超過3.27萬公里，提前1年實現3萬公里目標值。而展望2020年，高鐵通車裏程有望達到3.5萬公里，超額完成16.7%。

（數據來源：wind）

此外，根據在建鐵路的梳理，中銀國際測算“十三五”收官之際，全國鐵路運行里程有望達到15萬公里，其中高鐵通車總里程有望超過3.5萬公里，遠超規劃值3萬公里。其中還測算出，國內高鐵通車裏程2019-2020年分別為3660公里和2785公里。

基於上述，可以看出，隨着相關利好政策的持續推進，以及相關入局的企業的加速入局，鐵路這一行業鐵路行業有望邁進最好的時代，即“黃金時代”。而隨着這一行業穩步發展，相關產業鏈或將由此受益。

“智能化”或成新亮點？

不得不説的是，在鐵路行業邁入最好的時代之際，為更好地滿足多元化的出行需求，我國的高鐵在依據市場環境的前提下，不斷對自身產品進行創新研究，將以人工智能為首的新時代科技元素有效融入其中，從而為其產品進一步提供附加值。

一言以蔽之，即將智能化的要素融入到高鐵的建設中，並以此成為了高鐵時代的新亮點。

據瞭解，我國智能鐵路的總體框架規劃可劃分為五個層次：智能感知層、智能傳輸層、數據資源層、智能應用層、智能決策層；主要包括一個平台、九大系統，分別為大數據服務平台，智能客運、智能物流、智能列車、智能基礎設備、智能工程建設、智能調度指揮、智能養護維修、智能安全保障和智能經營管理。

其中，系統目標是建成智能化的新一代鐵路運輸系統，實現海量數據可挖掘、設備狀態可診斷、行車安全可預警、運營變化可感知、發展趨勢可推斷、輔助決策可支撐，推動鐵路安全、效率、效益及服務水平大幅提升。

值得一提的是，智能化高鐵典型的案例便是智能京張高鐵。中國大陸第一條首次採用我國自主研發的北斗衞星導航系統、設計時速為350公里/小時的智能化高速鐵路；且擁有一個世界第一——世界上第一條最高設計時速350公里/小時的高寒、大風沙高速鐵路。

當然了，依據智能化的屬性來看，我國鐵路的智能化服務不止於此。大部分高鐵線路在即將到來的2020年春運中將實行電子客票。中國鐵路公佈的數據顯示，截至12月15日，全國鐵路已有704個車站相繼實行電子客票，累計發售電子客票2.1億張。

鐵路基建相關概念股有哪些？

中國鐵建(601186.SH)：公司由中國鐵道建築有限公司獨家發起設立，為國務院國有資產監督管理委員會管理的特大型建築企業，業務涵蓋工程承包、勘察設計諮詢、房地產、投資服務、裝備製造、物資物流、金融服務以及新興產業，目前已經從以施工承包為主發展成為具有科研、規劃、勘察、設計、施工、監理、維護、運營和投融資完整的行業產業鏈。

2018年實現營業收入7,301.230億元，同比增長7.22%；實現淨利潤198.384億元，同比增長17.25%；全年新籤合同額15,844.722億元，同比增長5.05%；2019年三季度，該公司實現營收5613.57億元，同比增長14.59%，歸母淨利為146.89億元，同比增長16.15%，；其中，累計新簽訂單11152.34億元，實現年度計劃67.18%，同比增加25.07%。

中國中車(601766.SH/01766.HK)：公司由南車和北車合併而來，是全球規模最大的軌道交通裝備供應商，主要經營鐵路機車車輛、動車組、城市軌道交通車輛、工程機械等設備的研發、設計、製造、維修等，也涉足投資、諮詢、管理等業務。

2018年，該公司實現營業收入2190.83億元，同比增長3.82%；歸屬於母公司所有者的淨利潤113.05億元，同比增長4.76%，報告期內，全國鐵路固定資產投資完成8028億元，其中，國家鐵路完成7603億元，新增投資規模3382億元，此外截止2018年底全國鐵路營業里程達到13.1萬公里以上，其中高鐵2.9萬公里以上。2019年前三季度，該公司實現營收1545.20億元，同比增長14.15%，實現歸母淨利潤84.1億元，同比增長11.76%。

中國中鐵（601390.SH/0390.HK）：公司是一家集基建建設、勘察設計與諮詢服務、工程設備和零部件製造、房地產開發、鐵路和公路投資及運營、礦產資源開發、物資貿易等業務於一體的多功能、特大型企業集團。

2018年實現營收7404億元，同比增長6.92%；歸屬於上市公司股東的淨利潤172億元，同比增長7.04%。2019年三季度，中國中鐵新籤合同額完成10896.8億元，同比增長14.5%；營業收入完成5718.71億元，同比增長15.35%；歸屬於上市公司股東的淨利潤為154.78億元，同比增長18.65%。