當地時間4月25日，國際能源署發佈《電池和能源安全轉型》報吿。

報吿中特別強調了電池在履行近200個國家在COP28上做出的2030年承諾中發揮的關鍵作用，以使得全球能源系統走上淨零排放的道路。這些措施包括：將全球可再生能源產能提高兩倍、提高能源效率的速度提高一倍、以及逐步擺脱化石燃料。

同時，也得益於成本下降、推進創新、支持的產業政策等因素，2023年電池在電力行業的部署量同比增加一倍以上，它的增長速度超過幾乎所有其他清潔能源技術。電池技術對於實現氣候和能源目標至關重要。

鋰離子電池在電池使用中占主導地位

IEA指出，電力領域的電池存儲是2023年商業化應用中增長最快的能源技術，部署量同比增長超過一倍。

公用事業規模的電池項目、儀表背後的電池、微型電網和太陽能家用電力接入系統增長強勁，全球電池存儲容量總計增加42GW。2023年電動汽車電池部署增加40%，新增1400萬輛電動汽車，佔能源領域使用的電池的絕大多數。

值得一提的是，因為成本降低以及性能提高，鋰離子電池在電池使用中佔據了主導地位。

儘管鋰離子電池在全球數十億台個人設備中持續使用，但能源行業目前仍佔鋰離子電池年需求量的90%以上。這一比例高於2016年能源行業的50%，當時整個鋰離子電池市場的規模僅為10倍。

也正是由於2010年以來成本降低了90%，能量密度更高，壽命更長，鋰離子電池在過去十年中遠遠超過了替代品。由於研發的進步和製造的規模經濟，鋰離子電池價格從2010年的每千瓦時1400美元下降到2023年的每千瓦時不到140美元，這是有史以來成本下降最快的能源技術之一。

鋰離子電池在電動汽車和儲能應用中佔據主導地位，化學物質可以根據礦物的可用性和價格進行調整，磷酸鐵鋰電池的市場份額將在2023年上升至電動汽車銷售的40%和新電池存儲的80%。

報吿指出，在實現淨零排放的道路上，到2030年電池的全球市場價值將翻兩番。

目前，電動汽車和存儲應用中電池組的全球價值為1200億美元，在NZE的情況下，到2030年將上升到近5000億美元。即使在目前的政策環境下，電池市場也將在2030年擴大到3300億美元的總價值。蓬勃發展的電池市場正在吸引新的融資來源，僅2023年就有約60億美元的電池初創企業獲得風險投資。

電池存儲容量迅速擴大

電池是當今全球能源系統的重要組成部分，並將在安全和負擔得起的清潔能源過渡中發揮關鍵作用。

在交通領域，電池是每年售出的數百萬輛電動汽車的重要組成部分；在電力領域，隨着成本下降以及太陽能和風能發電份額上升，電池在公用事業規模和儀表後應用中越來越重要。

也是由於電池化學和製造技術的進步，自2010年以來電池的平均成本下降了90%。如今，鋰離子電池是現代經濟的基石，已經徹底改變了電子設備和電動汽車，並正在電力系統中獲得牽引力。

2023年，能源部門使用的電池總量超過2400千兆瓦時，是2020年的四倍。在過去五年中，全球鋰離子電池容量增加了2000GWh，為4000萬輛電動汽車和數千個電池存儲項目提供了動力。電動汽車佔能源行業電池使用的90%以上，2023年年產量達到創紀錄的750GWh以上——主要用於乘用車。

電力領域的電池存儲容量正在迅速擴大。2023年新增超過400億瓦，較前一年增長了2倍。電池存儲在電力系統中有許多用途，提供了短期能源轉換、提供輔助服務、緩解電網擁堵，同時提供了一種擴大電力供應的方法。

自2018年以來，全球對電動汽車電池的投資暴增了8倍，對電池存儲的投資增加了5倍，到2023年總額達到1500億美元。約1150億美元用於電動汽車電池，中國、歐洲和美國合計佔總額的90%以上。

未來展望

電池是清潔能源轉型的重要組成部分，有助於實現近200個國家在2023年COP28上達成的關鍵能源目標，為國際能源署提出的2050年淨零排放的設想指明瞭道路。

同時，電動汽車電池對於道路交通中的清潔能源轉型至關重要。為了避免普通電動汽車電池尺寸過大，可以在2030年前節省2TWh的電池，這與當前全球電動汽車電池容量相似。

電池儲能促進了太陽能光伏和風能的整合，同時還提供了基本服務，包括電網穩定性、擁塞管理和容量充足性。在電池電量較低的情況下，太陽能光伏的吸收尤其緩慢，延長了電力系統中不可減少的煤炭和天然氣的使用。

為了釋放電池存儲的全部潛力，政策制定者和監管者需要確保監管系統認識到它所提供服務的全部價值，實現市場準入，並建立準確反映它們各種貢獻的價格信號。為了獲得電錶背後電池的全部好處，監管系統需要通過反映成本的可變電價來更好地協調消費者和系統的利益。在可行的情況下，應該允許將電錶背後的電池整合成虛擬發電廠，提供類似於公用事業規模項目的服務。

對製造電池的關鍵礦物的需求日益增長，這使得人們開始關注創造安全、有彈性和可持續的供應鏈。這需要發展多樣化的國際網絡，以及採礦和加工的環境、社會和治理標準。成功關鍵取決於國際合作。需要通過電池化學和設計的研發來鼓勵創新，促進電池回收的監管框架也是如此。