造車新勢力5月成績單出爐。

從數據來看，在價格戰熱度逐漸消退的背景下，多數車企的交付量都實現了環比增長。

理想汽車依舊保持強勁勢頭，連續6個月領銜榜首，同時連續三個月單月交付量過2萬輛。緊隨其後的是哪吒汽車和零跑汽車——哪吒汽車連續5個月交付量破萬，而零跑汽車則時隔7個月重新迴歸“萬輛俱樂部”。小鵬汽車雖然未能達到萬輛，但也實現了連續4個月單月環比正增長，止跌企穩。蔚來汽車則在近兩個月表現不佳，持續墊底。

具體來看：

理想汽車：5月交付28277輛，同比增146%，連續3個月超2萬輛

理想汽車公佈2023年5月交付數據，共交付新車28,277輛，同比增長146%。理想汽車連續三個月交付超2萬輛，同時理想L7連續兩個月交付量破萬。截止到2023年5月31日，理想汽車累計交付量為363,876輛。

此外，理想汽車董事長兼CEO李想今日表示，5月理想汽車的營業收入(含增值税)超過了100億元，這是公司歷史上第一次實現了百億級的月收入，也為2023年突破1000億元的營業收入目標奠定了堅實的基礎。

蔚來汽車 5 月交付量為 6155 輛，環比下降 7.6%

蔚來汽車：5月交付量為6,155輛，環比下降7.6%。截至2023年5月31日，蔚來汽車累計交付量達到333410輛。

小鵬汽車：5月交付7506輛，環比增長6%

小鵬汽車公佈最新交付成績，5月共交付7506台新車，環比增長6%，其中P7i交付量環比大幅增長。

比亞迪5月新能源汽車銷量24.02萬輛 同比增長108.99%

比亞迪披露產銷快報顯示，公司5月新能源汽車銷量24.02萬輛，同比增長108.99%；5月新能源汽車產量24.63萬輛，同比增長108.46%。

同時，比亞迪5月海外銷售新能源乘用車合計10203輛，新能源汽車動力電池及儲能電池裝機總量約11.489GWh，2023年前5月累計裝機總量約48.434GWh。

5 月份，比亞迪推出漢 DM-i 冠軍版、漢 DM-p 戰神版、2023 款元 Pro、宋 Pro DM-i 冠軍版等多款新車。其中，漢 DM 系列熱銷，

此外，比亞迪2023年前5月的新能源汽車產銷量，均突破100萬輛，分別為產量102.29萬輛、銷量100.26萬輛。

埃安：5月銷量達45003輛 環比增長10%

埃安發佈5月銷量數據，5月銷量達45003輛，再創新高，同比增長114%，環比增長10%。1-5月累計銷量達166323輛，同比增長119%。

極氪汽車5月交付8678輛 極氪X本月正式交付

吉利控股旗下高端智能電動品牌極氪宣佈，5月公司交付8678輛，同比增長100%，環比增長7.1%，連續4個月同、環比雙增長。極氪方面表示，極氪X將於本月正式開啟交付。

哪吒汽車 5 月累計交付超 1.3 萬輛，同比增長 18%

5月，哪吒汽車交付13029台。其中，哪吒V車系交付5138台，哪吒U車系交付3963台，哪吒S交付2212台，哪吒GT交付1716台。截至2023年5月底，哪吒汽車累計交付298335台。

同日消息，針對今日“哪吒汽車正在考慮6月份申請10億美元的香港IPO“消息，哪吒汽車相關負責人迴應表示，“消息不實”。

零跑汽車 5 月交付 12058 台，環比增長超 38%

零跑汽車今日公佈了 2023 年 5 月交付數據，5 月交付 12058 台，環比增長超 38%。

其中，零跑 C 系列交付突破萬台，環比增長超 38%，佔比超 83%；C11 車系交付超 7100 台，官方號稱是“國內 B 級新能源 SUV 第一”。

賽力斯：5月新能源汽車銷量8562輛

賽力斯公吿，公司新能源汽車5月銷量8562輛，同比下降18.08%；本年累計銷量35452輛，同比增長6.77%。其他車型5月銷量8178輛，同比下降14.29%，本年累計銷量37957輛，同比下降43.15%。

AITO問界汽車5月實現交付5629輛 環比增長22.7%

5月，AITO問界系列交付新車5629輛，環比增長22.7%。值得一提的是，5月27日，AITO問界迎來第10萬輛整車的正式下線，該車為AITO問界M5智駕版。據悉，AITO問界M5智駕版將在6月開啟交付，並將亮相2023粵港澳大灣區車展。

嵐圖汽車公佈的5月交付數據顯示。嵐圖當月交付新車3003輛，同比增長231%，實現連續三個月月銷量超過3000輛。

深藍汽車公佈的數據顯示，5月，其交付量為7021輛，環比下滑9.5%。據瞭解，深藍汽車目前在售的車型只有深藍SL03一款。5月31日，深藍汽車第二款戰略車型深藍S7在南京智慧工廠下線，並開啟了商品車大規模發運。

車市整體處於企穩修復中

乘聯會發布的數據顯示，5月1日~28日，全國新能源車市場零售48.3萬輛，比去年同期增長82%；今年以來新能源車累計零售232.6萬輛，同比增長43%。全國乘用車廠商新能源車批發量為55萬輛，比去年同期增長81%，較上月同期增長1%；今年以來全國乘用車廠商新能源車累計批發265.8萬輛，同比增長49%。

乘聯會方面認為，隨着價格戰熱度逐漸消退，經銷商心態逐步穩定，消費者恢復理性消費，觀望情緒得以緩解，前期壓抑的需求有所釋放。在國家促消費和各地方促消費政策共同推動下，當前市場氣氛活躍，人氣加速聚攏，疊加“五一”小長假的需求增長因素，車市整體處於企穩修復中。

此外，工信部節能與綜合利用司近日在北京組織召開新能源汽車動力蓄電池回收利用管理辦法研討會。下一步，節能與綜合利用司將加快新能源汽車動力蓄電池回收利用管理辦法研究制定，強化行業規範管理，持續完善動力電池回收利用體系。

中信證券指出，隨着新能源汽車上半年車企價格戰、補貼退坡影響逐步趨弱，國內新能源汽車車市有望在2023年下半年企穩。板塊中上游鋰電池及電池材料環節進入穩定增長階段，各環節格局基本形成，龍頭地位持續穩固，中上游環節建議關注4680電池、磷酸錳鐵鋰、複合集流體、鈉電池、一體化壓鑄等降本增效的創新技術。下游環節除新能源汽車應用外，建議關注充電樁、儲能、機器人、熱管理等鋰電池延伸創新應用。當前板塊估值處於歷史地位，具備配置價值，推薦具備全球競爭力的各環節優質龍頭企業。