格隆匯1月15日丨萬里揚(002434.SZ)公佈，2020年1月15日，公司與Bosch Transmission Technology BV(博世變速器技術有限公司，“博世”)簽署了《戰略合作協議》。

萬里揚在中國具有研發、生產和銷售商用車和乘用車變速器的豐富經驗，在燃油車CVT和新能源汽車CVT技術取得了快速的發展，特別是2019年萬里揚成功開發了首款純電動汽車ECVT產品。博世在開發機動車輛和此類系統部件的無級變速器系統方面具有豐富經驗，萬里揚和博世希望合作開發一種用於電動和混合動力汽車的無級變速器，並且共同推動CVT在新能源汽車電驅化上的應用和發展。

博世集團是世界領先的技術及服務供應商。博世業務劃分為四大業務板塊，涵蓋汽車與智能交通技術、工業技術、消費品以及能源與建築技術領域。作為全球領先的物聯網企業，博世為智能家居、智慧城市、互聯交通和互聯工業提供創新的解決方案。博世運用其在傳感器技術、軟件和服務領域的專有知識，為客户提供整合式跨領域的互聯解決方案。

博世在中國生產和銷售汽車零配件和售後市場產品、工業傳動和控制技術、包裝技術、電動工具、博世家電、博世服務解決方案、安防和通訊系統以及熱力技術。

無級變速器(CVT)壓力鋼帶業務部在博世集團屬於PS-CT部門。總部及主要的生產基地位於荷蘭蒂爾堡(博世變速器技術有限公司)。相應辦事機構分別位於中國上海、日本橫濱和美國Farmington Hills。第二、第三個生產基地分別位於越南胡志明市和墨西哥聖路易斯波託西。

數十年來，博世不斷推動CVT壓力鋼帶技術的持續創新並積極開拓CVT全球市場應用。

壓力鋼帶式CVT的成功得益於它的低成本、換擋平順性以及能夠使整個傳動系統處於優良的效率點。能耗經濟性以及優秀的動力性表現也讓壓力鋼帶式CVT成為電氣化動力總成的一種具有吸引力的選擇，未來全球市場對於低排放和低油耗的要求將不斷促進其需求及成長。

中國是全球最大的汽車市場，多年來產銷量位居世界第一。近年來，隨着資源環境壓力的不斷加大以及節能減排需求的提升，國家將新能源汽車作為重點支持的新興產業，在國家政策大力提倡和支持下，中國新能源汽車市場發展迅猛，市場規模不斷擴大，也相應帶動了新能源汽車關鍵零部件如電池、電機、電控等產品技術快速發展以及市場需求的不斷擴大。

近幾年，公司制定了大力發展乘用車變速器業務特別是自動變速器業務的發展戰略，經過幾年的發展，公司乘用車MT和CVT產品的技術、質量和性能等各方面有了非常大的提升，並得到了市場客户的高度認可，已成功開拓除奇瑞汽車以外的眾多客户如吉利汽車、長城汽車、比亞迪汽車、一汽集團、觀致汽車等，配套車型先後實現量產，產銷量也隨之不斷增長。加上公司商用車變速器市場競爭力不斷增強，G系列高端輕微型變速器產銷規模和市場份額不斷提高，有效推動公司收入規模和盈利能力的持續提升。

與此同時，為積極應對新能源汽車市場快速發展的大趨勢，進一步提升公司的持續發展能力，公司重點佈局了新能源汽車傳動系統業務，產品包括EV減速器、ED“二合一”電驅動系統、EDS“三合一”電驅動系統、ECVT電驅動系統以及基於AT和CVT的HEV、PHEV混合動力變速器等。其中，EV減速器已於2019年成功配套汽車廠的車型量產上市，產銷規模不斷增加。ED“二合一”電驅動系統、EDS“三合一”電驅動系統等產品也在積極開展裝車試驗，並儘快推動配套車型量產上市。

公司已於2019年成功開發了應用於純電動汽車的首款無級變速器產品(ECVT)，並在汽車廠的相關車型中開展裝車試驗，客户試駕得到了肯定的評價。ECVT在新能源汽車中具備更好的動力性能、更佳的NVH表現以及更低的電能消耗，同時，匹配ECVT的電機可以大幅降低轉速和扭矩需求進而有效降低電機和控制器的成本。

公司此次和博世就應用於電動和混合動力汽車的無級變速器技術和產品等領域開展深入合作，可以充分發揮各自的技術優勢和品牌優勢，不斷提升公司ECVT和混合動力變速器的技術水平和產品升級，同時，結合公司自身擁有的成熟的CVT研發、試製試驗和生產製造能力，大力推動公司無級變速器產品在電動和混合動力汽車等新能源汽車中的應用並有效滿足不同客户的配套需求，為公司在新能源汽車快速發展中創造新的業務領域和利潤增長點，有助於進一步增強公司市場競爭力和抗市場風險能力，推動公司持續發展。